運輸開始后，每輛車即將進(jìn)入市政道路前必須清洗干凈，尤其輪胎必須洗凈，并經(jīng)專人檢查后方可放行，以免造成對沿途道路的污染。洗車位置開挖沉淀池，洗車廢水經(jīng)沉淀池沉淀后重復(fù)利用，以利于節(jié)約用水和終排放時達(dá)到排放要求

土方運輸車輛選擇達(dá)到國家尾汽排放標(biāo)準(zhǔn)(國V)的專用車輛(綠皮)車頂設(shè)置有自動封閉裝置，并密閉性良好，方裝車后應(yīng)及時密閉，以避免沿途拋灑和揚塵，所有車輛車輛嚴(yán)格控制裝載量，以盡量減少沿途拋灑的可能性

1、 挖土機(jī)應(yīng)密切配合支護(hù)施工，分區(qū)、分步開挖;應(yīng)首先開挖基坑周邊土方，然后向中間開挖;每步開挖至相對應(yīng)支護(hù)施工標(biāo)高。

2、邊坡部位土方開挖時，對于砂層或飽和粉土應(yīng)控制一次性開挖深度(不超過 2m)和長度(不超過 50m);基坑中間土體可分廣4 步開挖至槽底，每步挖深不宜超過2.0mo

3、邊坡部位土方開挖時，應(yīng)由專人指揮，小心作業(yè)。

回填土應(yīng)分層鋪攤。每層鋪土厚度應(yīng)根據(jù)土質(zhì)、密實度要求和機(jī)具性能確定。一般蛙式打夯機(jī)每層鋪土厚度為200～250mrn；人工打夯不大于200mm。每層鋪攤后，隨之耙平。

回填上每層至少夯打三遍。打夯應(yīng)一夯壓半夯，窮夯相接，行行相連，縱橫交叉。并且嚴(yán)禁采用水澆使土下沉的所謂“水夯”法。

深淺兩基坑（槽）相連時，應(yīng)先填夯深基礎(chǔ)；填至淺基坑相同的標(biāo)高時，再與淺基礎(chǔ)一起填夯。如必須分段填夯時，交接處應(yīng)填成階梯形，梯形的高寬比一般為1∶2。上下層錯縫距離不小于1.0m。

對操作人員進(jìn)行技術(shù)教育，并認(rèn)真布置現(xiàn)場的防護(hù)設(shè)施，配備施工人員所必需的保護(hù)用品。

機(jī)械工、電工要持證上崗。

供電線路按TN-S布置，三級配電二級保護(hù)，實施“一機(jī)一閘一箱一漏”配置。雷雨天停止施工，要切斷電源。夜間施工，必須有足夠的照明設(shè)施。

機(jī)械維修必須停電作業(yè)，配電箱應(yīng)加鎖，否則派專人監(jiān)控。機(jī)械傳動部分設(shè)防護(hù)罩以免傷人。

在深溝槽(坑)回填時，應(yīng)設(shè)專人現(xiàn)場監(jiān)護(hù)，觀察溝槽(坑)周圍土狀變化，發(fā)現(xiàn)溝槽(坑)壁有脫土、裂縫、支撐松動等情況時，應(yīng)立即停止夯(壓)實，待處理妥當(dāng)后方可繼續(xù)進(jìn)行作業(yè)。