成都航空快遞
價(jià)格目前按照指定國際航空貨物運(yùn)價(jià)的途徑劃分，國際航空貨物運(yùn)價(jià)主要分為協(xié)議運(yùn)價(jià)和國際航協(xié)運(yùn)價(jià)。
一、協(xié)議運(yùn)價(jià)
成都航空快遞價(jià)格
協(xié)議運(yùn)價(jià)就是由通航的雙方或多方航空公司經(jīng)談判達(dá)成的并經(jīng)各有關(guān)國家政府主管部門批準(zhǔn)的、共同尊守的運(yùn)價(jià)。
二、國際航協(xié)運(yùn)價(jià)
國際航協(xié)運(yùn)價(jià)是指IATA公布在TACT運(yùn)價(jià)資料上的運(yùn)價(jià)。按照公布形式劃分，成都
航空快遞
價(jià)格又可分為公布直達(dá)運(yùn)價(jià)和非公布直達(dá)運(yùn)價(jià)。
1、公布直達(dá)運(yùn)價(jià)
在航協(xié)手冊(cè)中能查到的從始發(fā)地到目的地的運(yùn)價(jià)，共分為四類；
（1）普通貨物運(yùn)價(jià)
（2）指定商品運(yùn)價(jià)
（3）等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)
（4）集裝箱運(yùn)價(jià)
2、成都航空快遞價(jià)格非公布直達(dá)運(yùn)價(jià)
（1）比例運(yùn)價(jià)
（2）分段相加運(yùn)價(jià)
成都航空加急件
由于班機(jī)運(yùn)輸形式下貨物艙位常常有限，因此當(dāng)貨物批量較大時(shí)，包機(jī)運(yùn)輸就成為重要方式。分段包機(jī)運(yùn)輸通?？煞譃檎麢C(jī)包機(jī)和部分包機(jī)。
成都航空加急件所謂整機(jī)包機(jī)是指航空公司或包機(jī)代理公司按照合同中雙方事先約定的條件和運(yùn)價(jià)將整架飛機(jī)租給租機(jī)人，從一個(gè)或幾個(gè)航空港裝運(yùn)貨物至指定目的地的運(yùn)輸方式。部分包機(jī)則是指由幾家
航空貨運(yùn)
代理公司或發(fā)貨人聯(lián)合包租一架飛機(jī)，或者是由包機(jī)公司把一架飛機(jī)的艙位分別賣給幾家
航空貨運(yùn)
代理公司的貨物運(yùn)輸形式。相對(duì)而言部分包機(jī)適合于運(yùn)送一噸以上但貨量不足整機(jī)的貨物，在這種形式下貨物運(yùn)費(fèi)較班機(jī)運(yùn)輸?shù)停捎谛枰却渌浿鱾渫棕浳?，因此運(yùn)送時(shí)間要長。
包機(jī)運(yùn)輸滿足了大批量貨物進(jìn)出口運(yùn)輸?shù)男枰?，成都航空加急件同時(shí)包機(jī)運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)比班機(jī)運(yùn)輸形式下低，且隨國際市場供需情況的變化而變化，給包機(jī)人帶來了潛在的利益。但包機(jī)運(yùn)輸是按往返路程計(jì)收費(fèi)用，存在著回程空放的風(fēng)險(xiǎn)。
成都航空加急件與班機(jī)運(yùn)輸相比，包機(jī)運(yùn)輸可以由承租飛機(jī)的雙方議定航程的起止點(diǎn)和中途停靠的空港，因此更具靈活性，但由于各國政府出于的需要，也為了維護(hù)本國航空公司的利益，對(duì)他國航空公司的飛機(jī)通過本國領(lǐng)空或降落本國領(lǐng)土往往大加限制，復(fù)雜繁瑣的審批手續(xù)大大增加了包機(jī)運(yùn)輸?shù)臓I運(yùn)成本，因此目前使用包機(jī)業(yè)務(wù)的地區(qū)并不多。
成都航空空運(yùn)
本地箱板常用規(guī)格:
PIP板：2.24*3.18(m)
P8P板：2.44*3.18(m)
ACE箱：容積4.13m 箱門1.45*1.5(m)
DPE箱：容積3.4m 箱門1.0*1.35(m)
2．幾種常見機(jī)型的貨艙門尺寸表
幾種常見機(jī)型的貨艙門尺寸數(shù)據(jù)（單位：厘米）
機(jī)型 艙門尺寸 機(jī)型 艙門尺寸
B747-400combi 主貨艙304×340 前貨艙168×264 A310 前貨艙169×270 后貨艙170×181
后貨艙168×264 散貨艙112×119 MD-11 前貨艙166×246 后貨艙76×177
B747-200combi 主貨艙304×340 前貨艙168×264 MD-80 前貨艙127×135 后貨艙127×135
后貨艙168×264 散貨艙112×119 散貨艙127×135
B747-SP
前貨艙168×264 后貨艙168×264 MD-82 前貨艙127×135 后貨艙127×135
散貨艙112×119 散貨艙127×135
B767
前貨艙167×340 后貨艙167×177 DC-10 前貨艙168×246 后貨艙168×178
散貨艙96×110 散貨艙91×76
B757
前貨艙108*140 后貨艙112*140 TU-154 前貨艙80×135 后貨艙80×135
散貨艙81×122 BAE146 前貨艙109×135 后貨艙104×91
B737-200 前貨艙86×121 后貨艙88×121 YUN-7 前貨艙109×119 后貨艙140×75
B737-300 前貨艙86×121 后貨艙88×117 A320 前貨艙124×182 后貨艙124×182
A300 前貨艙169×224 后貨艙168×154 散貨艙77×95
散貨艙63×95 B-777 前貨艙270×170 后貨艙180×170
L-100-30 277×305 散貨艙90×110
FK-100 66×90 DHC-8 152-127
SAAB-340 135×130
成都代客包裝
加工常用的有以下幾種：
(1)防潮包裝
防潮包裝是采用具有一定隔絕水蒸氣能力的材料對(duì)物品進(jìn)行包封，隔絕外界濕度對(duì)產(chǎn)品的影響，或在包裝容器內(nèi)加干燥劑，以吸收包裝內(nèi)殘留潮氣和由外界透人的潮氣。
(2)防水包裝
防水包裝是為防止因水侵入包裝容器而導(dǎo)致內(nèi)容物發(fā)生變質(zhì)、損壞所采取的一定防護(hù)措施的包裝。
(3)防銹包裝
防銹包裝是為防止包裝內(nèi)金屬物品的銹蝕損壞而采取的一定防護(hù)措施的包裝。
(4)防霉包裝
防霉包裝是為防止含有機(jī)物物品在受霉菌作用時(shí)發(fā)生霉變和腐敗，使物品質(zhì)量受到損害而采取的一定防護(hù)措施的包裝。
(5)防塵包裝
防塵包裝也稱密封包裝，是為防止粉塵進(jìn)入包裝容器內(nèi)影響產(chǎn)品質(zhì)量的一種包裝。
(6)收縮包裝