避雷檢測：雷雨天氣駕車會被雷擊嗎？
據(jù)了解，車身作為金屬殼體，相當(dāng)于一個屏蔽室，即便雷電打到汽車上，電流也會沿著汽車殼體表面流動并將電流釋放到地面，汽車?yán)锩嫒藛T是的。有實驗證明，汽車被雷擊后，車內(nèi)人員不會有生命危險。因此，通常情況下，車廂是躲避雷擊的理想地方。不過，有個前提就是車廂應(yīng)該完全封閉，否則無法達(dá)到百分百的“絕緣”。當(dāng)雷電出現(xiàn)時，司機(jī)一定要把車的門窗都關(guān)好，身體不要探出車外，這樣才能有效防雷，更不要下車走動，因為車輛本身是容易吸引雷電的導(dǎo)體，如果雷電擊中車輛，在車輛附近走動可能會觸及經(jīng)過地面?zhèn)鲗?dǎo)的電流。
此外，在雷雨天如果發(fā)生爆胎等意外情況，司機(jī)不要在戶外換胎，應(yīng)盡量避免接觸和汽車關(guān)聯(lián)的金屬物。
雷電具有高電壓、大電流、時間短和強(qiáng)電磁輻射等特征，極易引起火災(zāi)和爆炸，甚至擊毀建筑物，危害人民生命財產(chǎn)。雷電防護(hù)是一個系統(tǒng)工程，與建筑施工技術(shù)要求和施工質(zhì)量緊密相連。若措施不當(dāng)，監(jiān)督不到位，一旦建筑物建成，勢必留下隱患。之前，因技術(shù)方面原因，對于新建、改建、擴(kuò)建建設(shè)工程項目防雷裝置的施工與驗收方面一直缺乏相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)支撐。新發(fā)布的《建筑物防雷裝置施工與驗收規(guī)范》規(guī)定除煙囪、水塔、天線塔、油罐、化工等防雷裝置之外的新建、改建、擴(kuò)建建筑物防雷裝置的施工以及施工質(zhì)量跟蹤監(jiān)督和竣工驗收的技術(shù)要求，適用于以上建筑物防雷裝置的施工以及施工質(zhì)量跟蹤監(jiān)督和竣工驗收。該標(biāo)準(zhǔn)實施后，將規(guī)范省內(nèi)新建建筑物防雷裝置的驗收行為，提高雷電防護(hù)技術(shù)水平，杜絕或減少雷擊隱患。
防雷裝置檢測前，應(yīng)對使用的檢測儀器、儀表和量具進(jìn)行檢查，檢查內(nèi)容如下。
(1)儀器鑒定或校準(zhǔn)檢查儀器、儀器鑒定證書和校準(zhǔn)證書是否在有效期內(nèi)。一般要求每個檢測儀器儀表都要納入計量檢測。檢測單位可以委托具有計量認(rèn)證資格的鑒定單位進(jìn)行常規(guī)計量檢測。檢測合格的，由檢定單位向每臺儀器儀表頒發(fā)計量認(rèn)證證書。
(2)檢查儀器電池檢查儀器儀表使用的電池是否在正常范圍內(nèi)。如果電池電壓不足，請立即更換新電池。如果檢測時儀器儀表電池電量不足，建議隨身攜帶一套與儀器儀表配套的備用電池。
(3)檢查檢測設(shè)備及其輔助設(shè)備的外觀，看檢測線絕緣層有無損壞。如有損壞，應(yīng)更換或用絕緣膠帶處理，以免在檢測過程中出現(xiàn)金屬裸線碰到帶電物體或接地體，危及人身或影響檢測數(shù)據(jù)的情況。如果發(fā)現(xiàn)某處測試線斷線，可以利用萬用表的電擋找到測試線斷線的位置并進(jìn)行處理，以免影響測試工作。
防雷工程檢測防雷檢測都檢測什么
1.接閃器檢測
接閃器保管避雷針、帶、網(wǎng)、線以及金屬，是重要的避雷設(shè)備，所以在對建筑進(jìn)行避雷檢測的時候會檢測接閃器，通常會采用滾球法來計算出避雷針、避雷線保護(hù)范圍、用網(wǎng)格法來判定避雷帶和網(wǎng)的保護(hù)范圍并且檢測其網(wǎng)格尺寸以及敷設(shè)方式、避雷帶與引下線的連接是否閉合通路等。
2. 接地電阻檢測
接地電阻能夠?qū)⒗纂娪行У囊氲叵?，可以避免對建筑帶電并對設(shè)備和人體造成傷害，因此信譽好的避雷檢測公司會對建筑的接地電阻進(jìn)行檢測，了解接地裝置的布局并檢查接地裝置所用材料及規(guī)格，再根據(jù)這些檢測數(shù)據(jù)來判斷接地裝置的使用壽命。若接地裝置使用時間較長或選用材料耐腐蝕性較差在避雷檢測時還會將接地裝置選擇性挖開一段，并且視材料的腐蝕程度再采取較為合理的處理措施。
3. 防雷器工作狀態(tài)檢測
在避雷檢測的過程中還會對防雷器的工作狀態(tài)進(jìn)行檢查，主要是檢測電源的防雷模塊以及防雷箱、防雷插座等等，另外還會檢測防雷器的連接線和接地線，看防雷器的整體工作情況。
4. 對建筑進(jìn)行避雷檢測是非常有必要的一項防護(hù)措施，因為質(zhì)量可靠的避雷設(shè)備對整棟建筑以及其中居住者都會起到良好的保護(hù)作用，所以在交付使用時要經(jīng)過避雷檢測，而且使用一定的期限也要經(jīng)過有效的防雷檢測，以確保避雷器以及接地裝備能夠正常使用。