隔離作用

施工護(hù)欄一般常用于普通道路，高速公路還有各級(jí)公路十字路口、收費(fèi)站、橋梁、停車場(chǎng)、車站、碼頭、

危險(xiǎn)地區(qū)和道路施工地段，集會(huì)地點(diǎn)臨時(shí)隔離欄等場(chǎng)所作為道路分道、區(qū)域圍蔽隔離、分流、導(dǎo)向或

用在一些提書的慶?；顒?dòng)場(chǎng)合、或體育娛樂等競(jìng)技表演場(chǎng)合的秩序維護(hù)，亦可作工廠、車間、倉庫、停車

場(chǎng)、商業(yè)區(qū)、公共場(chǎng)所等場(chǎng)合中對(duì)設(shè)備與設(shè)施的保護(hù)與防護(hù)等。

展示多媒體設(shè)備

隨著科技的進(jìn)步和社會(huì)的發(fā)展，展示多媒體設(shè)備已成為現(xiàn)代展會(huì)中不可或缺的一部分。通過使用展示多媒體設(shè)備，參展商可以更加生動(dòng)形象地展示自己的產(chǎn)品和服務(wù)，吸引更多的觀眾并提高宣傳效果。

桁架的高度與跨度之比，通常，立體桁架為1/12~1/16，立體拱架為1/20~1/30，張拉立體拱架為1/30~1/50，在設(shè)計(jì)手冊(cè)和規(guī)范中均有具體規(guī)定。桁架的使用范圍很廣，在選擇桁架形式時(shí)應(yīng)綜合考慮桁架的用途、材料和支承方式、施工條件，其形式的選擇原則是在滿足使用要求前提下，力求制造和安裝所用的材料和勞動(dòng)量為小。

桁架橋

1、桁架橋是橋梁的一種形式。

2、桁架橋一般多見于鐵路和高速公路；分為上弦受力和下弦受力兩種。

3、桁架由上弦、下弦、腹桿組成；腹桿的形式又分為斜腹桿、直腹桿；由于桿件本身長(zhǎng)細(xì)比較大，雖然桿件之間的連接可能是“固接”，但是實(shí)際桿端彎矩一般都很小，因此，設(shè)計(jì)分析時(shí)可以簡(jiǎn)化為“鉸接”。簡(jiǎn)化計(jì)算時(shí)，桿件都是“二力桿”，承受壓力或者拉力。

4、由于橋梁跨度都較大，而單榀的桁架“平面外”的剛度比較弱，因此，“平面外”需要設(shè)置支撐。設(shè)計(jì)橋梁時(shí)，“平面外”一般也是設(shè)計(jì)成桁架形式，這樣，橋梁就形成雙向都有很好剛度的整體。

5、有些橋梁橋面設(shè)置在上弦，因此力主要通過上弦傳遞；也有的橋面設(shè)置在下弦，由于平面外剛度的要求，上弦之間仍需要連接以減少上弦平面外計(jì)算長(zhǎng)度。

6、桁架的弦桿在跨中部分受力比較大，向支座方向逐步減??；而腹桿的受力主要在支座附件，在跨中部分腹桿的受力比較小，甚至有理論上的“零桿”。