“地溝油”變身航空油

2011年9月開始，荷蘭皇家航空公司將實(shí)現(xiàn)新的突破，他們要對炒菜用過的油進(jìn)行加工，為飛機(jī)提供燃料?！暗販嫌汀弊冿w機(jī)燃油，成本猛增，但更、更綠色。SkyNRG公司采用了“加氫可再生飛行燃料”技術(shù)。先將植物油進(jìn)行脫氧處理，然后就是一系列的有機(jī)化學(xué)過程，關(guān)鍵一步是進(jìn)行加氫裂化，在持續(xù)的氫氣壓力作用下，分子間碳鍵被破壞，生成較小的碳?xì)浠衔?，其產(chǎn)物就是不飽和烴，此時，就已經(jīng)很接近燃料了，然后再進(jìn)行“異構(gòu)化”，即將化學(xué)物質(zhì)的自身組成結(jié)構(gòu)進(jìn)行改變，真正成為所需要的“可再生飛行燃料”。

廢機(jī)油常見的一種方式就是進(jìn)行焚燒，工地在進(jìn)行作業(yè)施工過程中，會產(chǎn)生許多建筑垃圾，為了方便清理這些垃圾，很多時候就會混合廢機(jī)油一起進(jìn)行焚燒。

我們有時候在路邊也會常?？吹饺紵睦⑶野殡S著滾滾黑煙，這種做法對環(huán)境的污染十分巨大，環(huán)保部門還要進(jìn)行相應(yīng)的罰款，所以這種廢機(jī)油處理的方法非常不可取。

有一種處理方式就是把廢機(jī)油噴灑在揚(yáng)塵較大的道路上，利用其較大的粘合特性把道路上的塵土粘住，有效的起到了防塵固沙的作用。但是這樣做也有一個不小的污染隱患，一旦下雨這些廢機(jī)油很容易和雨水一同流入水溝當(dāng)中，滲入土壤污染水質(zhì)。雖然這種廢機(jī)油的處理方式要比上面兩種要好一些，但也不是十分合理的處理方法。

廢油的處理方式應(yīng)該根據(jù)不同情況進(jìn)行選擇，以確保廢油得到、環(huán)保的處理。同時，我們應(yīng)該從源頭上減少廢油的產(chǎn)生，比如在烹飪時盡量減少油量、選用低脂肪的食材等。這樣不僅可以減輕環(huán)境負(fù)擔(dān)，也有益于身體健康。