我公司生產(chǎn)的重軌道岔是專(zhuān)門(mén)為井下向各個(gè)巷道運(yùn)輸材料、物資而設(shè)計(jì)的。具有以下幾大特點(diǎn):

、該產(chǎn)品結(jié)構(gòu)牢固,系數(shù)高,能夠使大噸位的物品在井下運(yùn)輸,如可以實(shí)現(xiàn)綜采支架、煤機(jī)等大型設(shè)備在井下的運(yùn)送;

第二、該產(chǎn)品采用了雙氣動(dòng)裝置,即大氣動(dòng)裝置換向(SC80×200)和小氣動(dòng)裝置閉鎖(SC80×50),實(shí)現(xiàn)了換向過(guò)程中的半自動(dòng)化(使用普通氣箱)和自動(dòng)化(使用司控氣箱),這樣,不但工人可以不用站在道岔下就能控制道岔的換向,使井下工人的得到更大的保證,而且氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)動(dòng)力更大,降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度,使得道岔軌道的運(yùn)動(dòng)更加的輕便,快捷,提高了工作效率。

第三、移動(dòng)軌旋轉(zhuǎn)半徑為2300mm,滑輪在滑道里運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向,使變向的動(dòng)作更加靈活,更加省力。移動(dòng)軌由2節(jié)軌道組成,彎度相對(duì)于3節(jié)移動(dòng)軌較大,機(jī)車(chē)通過(guò)時(shí)需減慢速度,減少震動(dòng)。

第四、原來(lái)礦井下運(yùn)輸物資都是通過(guò)在地下鋪設(shè)導(dǎo)軌來(lái)實(shí)現(xiàn),這樣不僅占用了很多空間,而且不是的,然而,單軌道岔用于單軌吊上,實(shí)現(xiàn)了在空中運(yùn)輸物資,這樣就大大的提高了空間的利用率,而且更加的。

第五、該產(chǎn)品采用了全自動(dòng)閉鎖裝置,徹底避免了由于各種擋車(chē)器原因造成機(jī)車(chē)在道岔上掉道事故的發(fā)生。

第六、吊掛方式穩(wěn)定。吊掛方式為垂直吊掛和橫向穩(wěn)定吊掛相結(jié)合,使得道岔與軌道連接性強(qiáng),整體性好,更加穩(wěn)定,不擺動(dòng),機(jī)車(chē)平穩(wěn)、舒適運(yùn)行,延長(zhǎng)道岔使用壽命。

通過(guò)我們公司不斷的研究開(kāi)發(fā),現(xiàn)在我們生產(chǎn)的單軌道岔已經(jīng)用氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)代替了原來(lái)的人工使用撬棍,實(shí)現(xiàn)了半自動(dòng)化和自動(dòng)化,使得我們的道岔在性和工作效率上都得到更大的提高。