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過放電對電池有什么害處？

電池在放電過程中正極活性物質(zhì)，負(fù)極活性物質(zhì)均逐漸轉(zhuǎn)化成電阻很大PBSO4 ，并消耗電解液中的硫酸，內(nèi)阻逐漸增大，因此過放電時，特別是以較大電流過放電會發(fā)出大量熱量，并且電池的硫酸量很少，過放電時硫酸濃度減得很低，PBSO4溶解度大幅度增加，因此容易在極板上形成一種粗大堅(jiān)硬的PBSO4晶體，即 “不可逆硫酸鹽化” 大大地減弱電池的充電接受能力，危害特別大。

從維護(hù)和保養(yǎng)方面來看，燃油車和新能源車底盤系統(tǒng)的要求也有所不同。燃油車的保養(yǎng)主要關(guān)注發(fā)動機(jī)、變速器和傳動軸等部件的磨損情況，定期更換機(jī)油、機(jī)濾等易損件。而新能源車的保養(yǎng)重點(diǎn)則在于電池組和電動機(jī)等部件。在維護(hù)時，需要檢查這些部件的連接是否緊固、是否存在漏液或過熱等情況。此外，新能源車的電池組需要定期進(jìn)行充電和維護(hù)，以保持其良好的工作狀態(tài)。

使用鉛酸電池的電動車是可以更換鋰電池的，但是需要將控制器一起更換掉，并且新?lián)Q電池的電壓和容量要與原來的電池一致。電動車是一種比較常見的交通工具，電動車的主要部件包括車架，電動機(jī)，電池，控制器。

控制器是用來控股全車電路的，控制器一般會固定在后座的下面。

電動機(jī)是電動車上一個用來提供動力的部件，電動機(jī)負(fù)責(zé)驅(qū)動電動車前進(jìn)。

電池是電動車上一個用來儲存電能的部件，電池可以給電動車上所有的電子設(shè)備供電。

電池是一個需要定期更換的易損件，隨著充放電次數(shù)的增加，電池的性能也會不斷降低，所以電池是需要定期更換的。

在充電和放電時，電池中的離子會在電解液中移動，部分離子在電解液中移動時會與電解液發(fā)生化學(xué)反應(yīng)。

隨著充放電次數(shù)的增加，電池中的離子數(shù)量也會不斷減少，所以電池的性能也會不斷降低。

如果可以保持正確的用車習(xí)慣，那是可以有效延長電池的使用壽命的。

在充電時，一定要使用合適的充電器，并且一定要防止電池出現(xiàn)過度充電的情況。

過度充電會損傷電池。