金屬幾乎可以無限制地回收，因此，金屬回收給環(huán)境保護、能源和水的利用帶來了一個非常重要的機遇，并為向低碳、資源節(jié)約型的綠色經(jīng)濟過渡做出貢獻(xiàn)。然而，受到工藝和回收成本的影響，金屬回收率仍維持在較低的水平收購各大生產(chǎn)廠家的各種拆遷廢鋼筋、工業(yè)廢料、銅、鋁、不銹鋼、各種稀有金屬、閑置設(shè)備、廠房拆遷、報廢汽車拆除等，同時可以長期合作承包各廠家、企事業(yè)單位的一切廢舊處理物質(zhì)。

廢有色金屬的回收與加工處理 按照我國的產(chǎn)業(yè)分類，通常將鐵、錳、鉻及其合金稱為黑色金屬，除此以外的其他金屬均列為有色金屬。實際上純凈的鐵與鉻都是銀白色的，而錳是銀灰色的，之所以把它們叫作黑色金屬，是因為鋼鐵表面常覆蓋一層黑色的四氧化三鐵，而錳和鉻又主要應(yīng)用于冶煉合金鋼，所以被叫作黑色金屬。這種分法是沿用前蘇聯(lián)教科書的結(jié)果，無論從邏輯上還是從事物的本質(zhì)上都欠科學(xué)?！坝猩睉?yīng)與無色”相對，“黑色”難道不是“有色”貴金屬催化劑回收 況且，鐵、錳、鉻本身也并不是黑色。在歐美教科書中，金屬被分為鐵金屬和非鐵金屬兩大類，這樣比較科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)。但是，在我國對黑色金屬、有色金屬的稱謂沿用已久，有時仍然沿用此稱謂。

廢銠回收深加工廢料的復(fù)雜性決定了其治理不是依靠單一技術(shù)可完成的。研發(fā)的技術(shù)路線和核心是——針對鈀碳、催化劑等行業(yè)的特點，從源頭減少有毒物。首創(chuàng)了各生產(chǎn)車間工藝節(jié)點廢料有毒污染物的預(yù)處理——綜合廢料末端處理的組合集成新技術(shù)，該技術(shù)的關(guān)鍵是有毒污染物專項預(yù)處理。其中許多是以資源回收的方式使有毒污染物資源化。 因此，貴金屬廢料回收事業(yè)是一項偉大的環(huán)保工程事業(yè)。

在鈀催化劑回收過程中，影響鈀回收提純的因素大致分為以下幾種：鈀催化劑特性、使用的萃取液種類、鈀的溶解率等。先說一下鈀催化劑的特性，不同類別的鈀催化劑，鈀含量不同，催化劑負(fù)載量也會有明顯差異，這些因素會影響鈀回收的效率和方法選擇。