除了日常人們的佩戴飾品之外，鈀金和鉑金主要的應(yīng)用領(lǐng)域其實是機動車的催化劑。鈀金更多用于汽油車，而鉑金用于柴油車，因此其實這兩種金屬存在一定的互相代替性。由于當(dāng)前市場的普遍共識，汽車行業(yè)對鈀金的需求占全球總需求量的85%，鈀金普遍被用于汽車的凈化器中，用來進化尾氣。

鈀金之所以被稱為稀有貴金屬，重點就在稀有二字，據(jù)科學(xué)研究表明，除了產(chǎn)出鈀金的地區(qū)非常稀少之外，而且每年鈀金的總產(chǎn)量還不及黃金產(chǎn)量的千分之五。另外加上全球的礦產(chǎn)業(yè)，也在逐漸減少，整個礦業(yè)都受到了各方面的抑制，所以有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，在未來鈀金的產(chǎn)出量會呈持續(xù)下降的狀態(tài)，因此鈀金的價格也只可能會越來越高。

鈮是一種閃亮的白色金屬，當(dāng)暴露在空氣中時，通常會在其表面形成一層薄膜，鈮有一段曲折的歷史。沃拉斯頓將鈮鐵礦與另一種礦物鉭鐵礦進行了比較，并宣布鈮實際上是鉭元素。這兩個元素非常相似，總是一起被發(fā)現(xiàn)并且很難分離。

鈮渣是由鐵水提鈮渣、碳或硅鐵等還原劑組成．按重量配比，鈮渣為30～90%，還原劑為10～70%混合制成球團或散料．該添加劑用于含鈮低合金鋼的合金化，在冶煉中，控制鋼液含硅量大于0．2%，渣中堿度大于1、氧化鐵小于3%，鈮的回收率為40～85%．在電爐煉鋼還原期加入鈮渣添加劑，鈮回收率達70～85%．該法與鈮鐵合金化相比，鈮回收率提高5～10%，成本降低30～50%，且降低電耗．