除了日常人們的佩戴飾品之外，鈀金和鉑金主要的應(yīng)用領(lǐng)域其實(shí)是機(jī)動(dòng)車的催化劑。鈀金更多用于汽油車，而鉑金用于柴油車，因此其實(shí)這兩種金屬存在一定的互相代替性。由于當(dāng)前市場(chǎng)的普遍共識(shí)，汽車行業(yè)對(duì)鈀金的需求占全球總需求量的85%，鈀金普遍被用于汽車的凈化器中，用來進(jìn)化尾氣。

鈀觸媒是化學(xué)工業(yè)上用的催化劑的舊稱。物質(zhì)在進(jìn)行化學(xué)反映時(shí)，觸媒效應(yīng)的意思就是對(duì)在事物的變化過程中起到促進(jìn)或媒 介作用的因素所產(chǎn)生的效果。

鈀觸媒回收提煉處理對(duì)于貴金屬的提取技術(shù)，目前主要提純辦法，火法和生物冶金等三大類別，由于貴金屬鈀觸媒冶金技術(shù) 尚未成熟，還不能大規(guī)模推廣應(yīng)用，而火法冶金能耗較大提純含量不高，其他貴金屬的有害氣體控制難度高，且容易造成非 金屬原材料的浪費(fèi)。因此提煉貴金屬回收建議企業(yè)及相關(guān)科研單位應(yīng)大力探 索或引進(jìn)針對(duì)廢棄鈀廢料廢渣廢水中鈀觸媒稀 金屬的冶金技術(shù)，以實(shí)現(xiàn)鈀觸媒稀金屬的回收利用。

鈮渣是由鐵水提鈮渣、碳或硅鐵等還原劑組成．按重量配比，鈮渣為30～90%，還原劑為10～70%混合制成球團(tuán)或散料．該添加劑用于含鈮低合金鋼的合金化，在冶煉中，控制鋼液含硅量大于0．2%，渣中堿度大于1、氧化鐵小于3%，鈮的回收率為40～85%．在電爐煉鋼還原期加入鈮渣添加劑，鈮回收率達(dá)70～85%．該法與鈮鐵合金化相比，鈮回收率提高5～10%，成本降低30～50%，且降低電耗．

關(guān)于銦回收率和純度是說法是迄今為止報(bào)道的值，銦以其光譜中明亮的靛藍(lán)線命名。日本人發(fā)現(xiàn)棉花是一種很難染色的織物，除了靛藍(lán)。銦在自然界中未被發(fā)現(xiàn)，但通常與鋅礦物和鐵、鉛和銅礦石有關(guān)。它作為鋅精煉的副產(chǎn)品在商業(yè)上生產(chǎn)。