金屬和大氣中的氧氣反應(yīng)后會在表面形成氧化膜。在普通碳鋼上形成的氧化鐵繼續(xù)進(jìn)行氧化，使銹蝕不斷擴(kuò)大，終形成孔洞。可以利用油漆或耐氧化的金屬（例如，鋅，鎳和鉻）進(jìn)行電鍍來保證碳鋼表面，但是，正如人們所知道的那樣，這種保護(hù)僅是一種薄膜。如果保護(hù)層被破壞，下面的鋼便開始銹蝕。

不銹鋼金屬軟管耐高溫耐磨損不銹鋼金屬軟管因其耐高溫、耐磨損的特性而被廣泛應(yīng)用于各種領(lǐng)域。這種軟管不僅具有優(yōu)異的耐腐蝕性能，而且能夠承受高溫和高壓環(huán)境，因此被廣泛應(yīng)用于石油、化工、航空、航天等領(lǐng)域。

不銹鋼金屬軟管由不銹鋼材料制成，具有較高的強(qiáng)度和硬度，同時也具有一定的柔性和韌性。這種軟管在高溫下不會失去強(qiáng)度，也不會變形，因此可以長期穩(wěn)定地工作。此外，不銹鋼金屬軟管還具有良好的密封性能，可以有效地防止泄漏和污染。

管道的安裝應(yīng)力

在復(fù)雜的管路系統(tǒng)中，常常出現(xiàn)由于空間位置條件的限制，造成安裝工作上的種種困難：成型的管子裝不上去；彎過去、正過來，湊合裝上去的管子，將不可避免地產(chǎn)生局部的冷校正。根據(jù)管子通徑和現(xiàn)場的具體情況不同，冷校正量從幾毫米至幾十毫米，有的達(dá)數(shù)百毫米。實踐證明，該量越大，其內(nèi)應(yīng)力也就越高，這些殘留在管路系統(tǒng)中的安裝應(yīng)力，無疑地是極大隱息。

某型號發(fā)動機(jī)中的一段軸承潤滑油導(dǎo)管，在實際運(yùn)行中多次發(fā)生斷裂事故，就是因為安裝應(yīng)力過高所致。

由于可以隨意彎曲并在額定彎曲半徑條件下彎曲所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力極小，所以，它能給安裝工作帶來極大的方便，對管路系統(tǒng)的運(yùn)行也起著一定的保障作用。這是某些管路系統(tǒng)必須使用金屬軟管的主要原因。