報(bào)廢汽車(chē)政府是有補(bǔ)貼的；報(bào)廢低速貨車(chē)每輛補(bǔ)貼3000元，農(nóng)民以購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)下鄉(xiāng)產(chǎn)品微型載貨車(chē)、輕型載貨車(chē)為目的而報(bào)廢三輪汽車(chē)或低速貨車(chē)的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為：報(bào)廢三輪汽車(chē)，補(bǔ)貼2000元/輛；報(bào)廢低速貨車(chē)，補(bǔ)貼3000元/輛。

國(guó)家非稅收部門(mén)。只有舊的車(chē)輛進(jìn)行正規(guī)報(bào)廢，才會(huì)有新的車(chē)輛的購(gòu)入資格審批通過(guò)；

外地在鄭州故障車(chē)輛。因維修費(fèi)用過(guò)大而又不能開(kāi)回原籍的車(chē)輛，可以選擇異地報(bào)廢，但車(chē)輛的注銷(xiāo)證明仍需回當(dāng)?shù)亻_(kāi)據(jù)（聯(lián)網(wǎng)注銷(xiāo)通過(guò)）。

國(guó)內(nèi)報(bào)廢汽車(chē)私拆溢解情況日益嚴(yán)重，已是行業(yè)里公開(kāi)的秘密，而且還形成了不少大型地下拆解市場(chǎng)，專(zhuān)門(mén)從事報(bào)廢車(chē)輛收購(gòu)、拆解、拼裝、銷(xiāo)售。報(bào)廢汽車(chē)流入“黑市”后，一般會(huì)被“大卸八塊”。

報(bào)廢汽車(chē)回收利用是汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的延伸，是完善整個(gè)汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈極為重要的環(huán)節(jié)。目前，中國(guó)報(bào)廢汽車(chē)回收利用行業(yè)發(fā)展?jié)摿薮螅嚓P(guān)政策法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系還有待完善；同時(shí)裝備技術(shù)水平還比較落后，回收拆解體系建設(shè)還不健全，環(huán)保和隱患還時(shí)有發(fā)生。探析報(bào)廢車(chē)回收拆解問(wèn)題，對(duì)于建設(shè)資源節(jié)約型環(huán)境友好型社會(huì)，發(fā)展綠色經(jīng)濟(jì)，有著重要的意義。