黃牌車或有強制報廢年限的車輛。車輛因運營等規(guī)定只能使用十五年的，在強制報廢期來臨之前，如果不選擇正規(guī)的車輛報廢企業(yè)進(jìn)行車輛注銷，在以后買新車時會有不小的麻煩。

報廢汽車相關(guān)政策法規(guī)如何形成科學(xué)的體系指導(dǎo)該行業(yè)的發(fā)展，不斷提高制定法規(guī)與行業(yè)經(jīng)濟發(fā)展的匹配性尤為重要，同時如何切實的執(zhí)行，保證行業(yè)有序健康的發(fā)展，是政府應(yīng)當(dāng)思考的關(guān)鍵。

我國報廢汽車回收市場正處在急速增長階段，但回收拆解行業(yè)問題較大，再制造產(chǎn)業(yè)正處于摸索階段。反映出的具體問題為報廢汽車回收率低，拆解能力弱，拆解技術(shù)粗放，資源利用率低，資源化產(chǎn)品能力弱，由此阻礙我國報廢回收拆解行業(yè)的發(fā)展。

在回收渠道方面，報廢車回收渠道單一，未能形成科學(xué)合理的回收體系，逆向物流建設(shè)水平低，“正規(guī)報廢無人問津、地下拆解亂象叢生”是對當(dāng)前行業(yè)現(xiàn)狀的生動寫照。由于正規(guī)報廢的價格遠(yuǎn)低于非正規(guī)渠道，使該行業(yè)發(fā)展步履維艱。同時，汽車逆向物流在該行業(yè)的運用顯得極其迫切，報廢汽車信息發(fā)布平臺的建設(shè)必不可少等，這是新時期下，報廢回收拆解行業(yè)未來的發(fā)展方向。