綜合布線系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)一般采用星形結(jié)構(gòu),各條線路自成獨(dú)立系統(tǒng),在擴(kuò)建或改建時(shí)互相不會(huì)影響。綜合布線系統(tǒng)的所有布線部件均采用積木式的標(biāo)準(zhǔn)件和模塊化設(shè)計(jì),因此部件更換容易,便于排除隊(duì)礙,且采用集中管理方式,有利于分析、檢查、維修和測(cè)試,節(jié)約維護(hù)費(fèi)用,并能夠有效提高工作效率。
在視頻圖像設(shè)定的區(qū)域內(nèi),智能監(jiān)控人,車或其他物體是否沿著某一方向穿越進(jìn)入某一指定區(qū)域,對(duì)進(jìn)入設(shè)定區(qū)域內(nèi)的目標(biāo)物進(jìn)行探測(cè),跟蹤并及時(shí)報(bào)警??梢詸z測(cè)車輛是否逆行,人是否從禁止進(jìn)入的出口進(jìn)入等??梢詰?yīng)用在車輛逆行、違章掉頭、違章左轉(zhuǎn)、違章右轉(zhuǎn)、闖紅燈,人在機(jī)場(chǎng),海關(guān)出入口逆行等行為檢測(cè)。
在具體監(jiān)控工程系統(tǒng)實(shí)施環(huán)境中,如果布線困難碰到天然屏障或者不可逾越的障礙的時(shí)候,我們可以使用無(wú)線傳輸方式,這樣就用到無(wú)線網(wǎng)橋了。
在比如,已經(jīng)硬化路面的小區(qū),電梯,已經(jīng)建好的工廠,距離較遠(yuǎn)的空曠地帶,野外等等這些環(huán)境都適用無(wú)線傳輸方式。
在進(jìn)行閉路監(jiān)控工程系統(tǒng)設(shè)計(jì)的時(shí)候,依照用戶對(duì)該閉路系統(tǒng)的基本需求,本著架構(gòu)合理、可靠、產(chǎn)品主流、低成本、低維護(hù)量作為出發(fā)點(diǎn),并依此為用戶提供先進(jìn)、、可靠、的閉路監(jiān)控系統(tǒng)解決方案。架構(gòu)合理:就是要采用先進(jìn)合理的技術(shù)來(lái)架構(gòu)系統(tǒng),使整個(gè)系統(tǒng)平穩(wěn)的運(yùn)行,并具備未來(lái)良好的擴(kuò)展條件。