綜合布線系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)一般采用星形結(jié)構(gòu)，各條線路自成獨(dú)立系統(tǒng)，在擴(kuò)建或改建時(shí)互相不會(huì)影響。綜合布線系統(tǒng)的所有布線部件均采用積木式的標(biāo)準(zhǔn)件和模塊化設(shè)計(jì)，因此部件更換容易，便于排除隊(duì)礙，且采用集中管理方式，有利于分析、檢查、維修和測(cè)試，節(jié)約維護(hù)費(fèi)用，并能夠有效提高工作效率。

在視頻圖像設(shè)定的區(qū)域內(nèi)，智能監(jiān)控人，車或其他物體是否沿著某一方向穿越進(jìn)入某一指定區(qū)域，對(duì)進(jìn)入設(shè)定區(qū)域內(nèi)的目標(biāo)物進(jìn)行探測(cè)，跟蹤并及時(shí)報(bào)警?？梢詸z測(cè)車輛是否逆行，人是否從禁止進(jìn)入的出口進(jìn)入等?？梢詰?yīng)用在車輛逆行、違章掉頭、違章左轉(zhuǎn)、違章右轉(zhuǎn)、闖紅燈，人在機(jī)場(chǎng)，海關(guān)出入口逆行等行為檢測(cè)。

在具體監(jiān)控工程系統(tǒng)實(shí)施環(huán)境中，如果布線困難碰到天然屏障或者不可逾越的障礙的時(shí)候，我們可以使用無(wú)線傳輸方式，這樣就用到無(wú)線網(wǎng)橋了。

在比如，已經(jīng)硬化路面的小區(qū)，電梯，已經(jīng)建好的工廠，距離較遠(yuǎn)的空曠地帶，野外等等這些環(huán)境都適用無(wú)線傳輸方式。

在進(jìn)行閉路監(jiān)控工程系統(tǒng)設(shè)計(jì)的時(shí)候，依照用戶對(duì)該閉路系統(tǒng)的基本需求，本著架構(gòu)合理、可靠、產(chǎn)品主流、低成本、低維護(hù)量作為出發(fā)點(diǎn)，并依此為用戶提供先進(jìn)、、可靠、的閉路監(jiān)控系統(tǒng)解決方案。架構(gòu)合理:就是要采用先進(jìn)合理的技術(shù)來(lái)架構(gòu)系統(tǒng)，使整個(gè)系統(tǒng)平穩(wěn)的運(yùn)行，并具備未來(lái)良好的擴(kuò)展條件。