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    上海軍事地形沙盤(pán),大品牌值得信賴

    2024-12-28 11:00:01 305次瀏覽
    價(jià) 格:面議

    工業(yè)沙盤(pán)是一種根據(jù)實(shí)際比例制作的模型,用于對(duì)工業(yè)場(chǎng)景進(jìn)行深度分析和解析。

    它能夠通過(guò)模擬真實(shí)的工業(yè)環(huán)境,展示出各種工業(yè)設(shè)備、生產(chǎn)線和流程,幫助用戶更好地理解和規(guī)劃工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程。

    深入解析工業(yè)沙盤(pán)的功能和用途工業(yè)沙盤(pán)可以為工程師、企業(yè)家和決策者提供一個(gè)直觀的、的視覺(jué)展示平臺(tái)。

    其模擬的場(chǎng)景包括工廠車(chē)間、倉(cāng)庫(kù)、生產(chǎn)線等,用戶可以通過(guò)沙盤(pán)上的模型了解到不同設(shè)備和設(shè)施之間的布局、關(guān)聯(lián)和交互關(guān)系。

    這樣,用戶就可以通過(guò)觀察沙盤(pán)模型來(lái)更好地進(jìn)行生產(chǎn)工藝的規(guī)劃和優(yōu)化。

    交通沙盤(pán)模型設(shè)備的功用:

    (1) 沙盤(pán)能模仿十字路口、環(huán)島、T 型路口、彎路、坡路、單向車(chē)道、高速公路等城市道路模型;

    (2) 沙盤(pán)能模仿車(chē)輛、行人、紅綠燈、停車(chē)場(chǎng)、路燈、加油站、典型建筑等交通參與要素;

    (3) 能夠盤(pán)繞紅綠燈、停車(chē)場(chǎng)等范疇停止智能化改造,完成由網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)的紅綠燈時(shí) 間智能控制、無(wú)人看守的自動(dòng)化計(jì)費(fèi)停車(chē)場(chǎng)控制等。包含顯現(xiàn)牌、指示牌、檢測(cè)器、控制 器等智能設(shè)備終端,能夠完成車(chē)與車(chē)通訊,車(chē)與效勞器通訊;

    (4) 基于實(shí)體沙盤(pán),同步構(gòu)建聰慧城市高精度地圖,可以準(zhǔn)確描寫(xiě)城市樓群、城市 道路網(wǎng)絡(luò)、城市根底設(shè)備 (如紅綠燈、ETC 等) 等地圖內(nèi)容,地圖精度誤差小于 1cm,能配合毫米級(jí)高精度定位系統(tǒng),完成智能微縮車(chē)短途徑規(guī)劃及導(dǎo)飛行駛;

    (5) 可以經(jīng)過(guò)室內(nèi)通訊網(wǎng)絡(luò)將聰慧交通沙盤(pán)、智能車(chē)輛、用戶終端、定位系統(tǒng)的數(shù) 據(jù)互聯(lián)互通,并具有聰慧交通數(shù)據(jù)展現(xiàn)監(jiān)控平臺(tái),完成智能沙盤(pán)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)的統(tǒng)計(jì)以及智能 微縮車(chē)狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè);同時(shí)可以 1:1 三維化重建沙盤(pán)城市地圖,重現(xiàn)整個(gè)聰慧交通實(shí)時(shí)運(yùn) 行狀態(tài),并能從原理層面展示聰慧交通數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn);

    (6) 可以經(jīng)過(guò)挪動(dòng)控制終端完成車(chē)輛遠(yuǎn)程調(diào)度,完成車(chē)輛啟??刂埔约斑\(yùn)轉(zhuǎn)終點(diǎn)選 擇;可以經(jīng)過(guò)挪動(dòng)控制終端與智能沙盤(pán)互動(dòng),完成沙盤(pán)的建筑、路燈及綠化燈的交互控制 ;

    (7) 可以基于室內(nèi)通訊網(wǎng)絡(luò),構(gòu)建遠(yuǎn)程智能微縮車(chē)調(diào)試終端,完成智能微縮車(chē)控制 與智能駕駛的別離、完成沙盤(pán)控制與沙盤(pán)實(shí)體的別離、完成數(shù)據(jù)過(guò)程中的內(nèi)容控制,從而 進(jìn)步智能微縮車(chē)調(diào)試效率。

    軍事沙盤(pán)堆積地貌:

    (1)依照方格將地形圖上已選定的等高線,能控制地貌基本形狀的等高線,以及山頂,鞍部,山腳,傾斜變換點(diǎn)和江河等到的位置畫(huà)到沙盤(pán)面上.

    (2)將計(jì)算好的山頂,鞍部,山腳,傾斜變換點(diǎn)和江河彎曲部等起伏明顯和點(diǎn),分別插上竹簽.竹簽的高度,為該點(diǎn)在沙盤(pán)上的高度加上底層沙土的厚度.

    (3)在等到高線范圍內(nèi),以竹簽和等高線為依據(jù),先堆出山頂,鞍部,山背等的概略形狀作為骨干,再修整其他部分.如沙盤(pán)較大,可分片堆積,先堆積進(jìn)出困難處,后堆積進(jìn)出方便處.堆積時(shí),應(yīng)隨時(shí)對(duì)照地形圖,以正確顯示地貌的起伏狀況,并應(yīng)隨時(shí)將沙土壓緊,以免崩塌變形.如有較大的江河,湖泊,應(yīng)在修整地貌時(shí)一并挖成.堆積完畢,應(yīng)作檢查和修整,并從高到低逐層撒上與地面顏色相符的鋸末(或噴以顏色).

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