電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)概述ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)是當(dāng)下用量大的轉(zhuǎn)轍機(jī)之一，用于鐵路電氣集中，調(diào)度集中的站場(chǎng)，地鐵道岔轉(zhuǎn)轍機(jī) ZD6-E電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)可以理解的是，無論是一條完整的電流曲線還是采集點(diǎn)電流值都不能表達(dá)道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)的工作特征，因此，需要根據(jù)具體轉(zhuǎn)轍機(jī)的型號(hào)確定道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)各個(gè)工作階段的電流特征值。,預(yù)設(shè)周期為靜態(tài)監(jiān)測(cè)模式下監(jiān)測(cè)周期，顯然靜態(tài)模式下的監(jiān)測(cè)周期相對(duì)周期時(shí)長(zhǎng)較長(zhǎng)?；蛴秒娏刂频啦頎顟B(tài)的場(chǎng)所，用來改變道岔開通方向，鎖閉道岔尖軌、反映尖軌位置狀態(tài)的設(shè)備，是實(shí)現(xiàn)有軌運(yùn)輸現(xiàn)代化和自動(dòng)化的重要基礎(chǔ)設(shè)備。 ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)可擠型、不可擠型和適應(yīng)雙機(jī)牽引方式的不同產(chǎn)品，的滿足了鐵路各種道岔的不同需要

電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)介紹ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)應(yīng)用于鐵路、城市軌道交通、地方鐵路，ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)適用于時(shí)速120km/h以下的普通單開道岔和復(fù)式交分道岔，根據(jù)對(duì)道岔的保護(hù)方式分為可擠和不可擠型兩種；根據(jù)對(duì)道岔的鎖閉方式又可分為單鎖閉和雙鎖閉。地鐵道岔轉(zhuǎn)轍機(jī) ZD6-E電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)采集檢測(cè)電路與高頻整流濾波電路輸出連接的隔離運(yùn)放單元，通過隔離運(yùn)放單元獲取高頻整流濾波電路輸出的電流和電壓，隔離運(yùn)放單元連接采集模塊，通過采集模塊采樣高頻整流濾波電路輸出的電流信號(hào)電壓信號(hào)。,其上沿前后方向形成有個(gè)與鎖閉孔相對(duì)應(yīng)的導(dǎo)向孔檢查塊與長(zhǎng)條形槽的左端內(nèi)端面以及長(zhǎng)條孔右端內(nèi)端面之間分別設(shè)有一個(gè)彈簧每根鎖閉銷貫穿設(shè)置在檢查體上的一個(gè)鎖閉孔以及檢查塊上相應(yīng)的導(dǎo)向孔內(nèi)調(diào)整螺母鎖母和背母從右至左依次螺紋連接在尾桿上位于主表示桿外的端部外表面上兩個(gè)銷貫穿設(shè)置在主表示桿的兩個(gè)孔內(nèi)，用于將位于兩個(gè)銷之間的尾桿固定住，的檢查塊上個(gè)導(dǎo)向孔中位于中間部位的導(dǎo)向孔為圓孔，兩側(cè)部位的導(dǎo)向孔均為長(zhǎng)條孔。它可以單機(jī)牽引道岔，也可以通過系列中不同型號(hào)轉(zhuǎn)轍機(jī)的相互匹配實(shí)現(xiàn)雙機(jī)牽引道岔，從而滿足不同道岔的需要。

電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)主要結(jié)構(gòu)ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)根據(jù)道岔使用狀態(tài)的要求，各型號(hào)的配置略有不同，地鐵道岔轉(zhuǎn)轍機(jī) ZD6-E電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)本實(shí)施例提供的基于道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作電流曲線的故障診斷裝置適用于實(shí)施例中的基于道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作電流曲線的故障診斷方法，在此不再贅述。,目標(biāo)特征數(shù)據(jù)是從電流曲線中提取的能夠反應(yīng)電流曲線特征的數(shù)據(jù)。,同時(shí)隨著我國(guó)對(duì)鐵路運(yùn)輸能力要求的提高，軌旁設(shè)備的性及性的要求日趨嚴(yán)格。主要由電動(dòng)機(jī)、減速器、摩擦連接器，自動(dòng)開閉器，主軸、動(dòng)作桿、表示桿、移位接觸器，底殼及機(jī)蓋等組成