轉(zhuǎn)轍機安裝裝置概述轉(zhuǎn)轍機安裝裝置，適用于城軌轉(zhuǎn)轍機的安裝，配合轉(zhuǎn)轍機完成道岔的轉(zhuǎn)換和鎖閉，錦州圖號S9916 50kg/m12號AT交分道岔 轉(zhuǎn)轍機安裝裝置上述現(xiàn)有的轉(zhuǎn)轍機轉(zhuǎn)轍機安裝裝置中的表示拉桿在結構方法與使用上，顯然仍存在有不便與缺陷，而亟待加以進一步改進，如何能創(chuàng)設一種新的可調(diào)節(jié)自適應的表示拉桿及含有其的轉(zhuǎn)轍機安裝裝置轉(zhuǎn)轍機，成為當前業(yè)界極需改進的目標。實現(xiàn)道岔尖軌正確位置的調(diào)整，即道岔的開口和尖軌的密貼和轉(zhuǎn)轍機表示桿正確位置的調(diào)整，并且具有適應道岔尖軌的爬行和上下跳動等特點,緩沖城軌電車通過道岔時對轉(zhuǎn)轍機和安裝裝置的振動和沖擊，結構簡單，安裝調(diào)試方便，性高，錦州圖號S9916 50kg/m12號AT交分道岔 轉(zhuǎn)轍機安裝裝置軌道底座和多個軌枕上設置有安裝機構變軌機構和形變保護機構安裝機構兩個安裝板兩個橫板四個凹槽四個第二凹槽四個滑塊四個螺紋桿四個圓形塊轉(zhuǎn)轍機和轉(zhuǎn)轍機連接桿，兩個安裝板固定安裝在對應的兩個軌枕上，兩個橫板均設置在兩個安裝板上。,可起到緩沖減震作用，避免列車經(jīng)過鐵軌時安裝板與連接板之間產(chǎn)生劇烈震動，其中，安裝板的長度大于固定板的長度，且安裝板的寬度小于固定板的寬度，其中，固定槽內(nèi)部側壁上設有若干槽口，通過槽口便于固定長板與安裝板的連接，其中。并且可降低生產(chǎn)成本。

轉(zhuǎn)轍機安裝裝置介紹轉(zhuǎn)轍機是道岔轉(zhuǎn)換設備的主體，實現(xiàn)道岔轉(zhuǎn)換和鎖閉的核心。錦州圖號S9916 50kg/m12號AT交分道岔 轉(zhuǎn)轍機安裝裝置四個螺紋桿分別螺紋安裝在四個滑塊的頂部，四個螺紋桿分別貫穿四個第二凹槽，四個圓形塊分別固定安裝在四個螺紋桿的頂端，四個圓形塊的底部分別與兩個橫板的頂部相接觸，轉(zhuǎn)轍機固定安裝在兩個橫板的頂部，轉(zhuǎn)轍機連接桿滑動安裝在轉(zhuǎn)轍機內(nèi)。為實現(xiàn)轉(zhuǎn)轍機在有軌電車道岔上的安裝，配合轉(zhuǎn)轍機完成道岔的轉(zhuǎn)換、鎖閉以及尖軌正確位置的調(diào)整，確保城軌電車經(jīng)過道岔時的性，城軌道岔采用了城軌轉(zhuǎn)轍機安裝裝置。隨著道岔的使用，道岔狀態(tài)的改變會影響轉(zhuǎn)轍機安裝裝置的受力狀態(tài)及穩(wěn)定性，進而影響到轉(zhuǎn)轍機。錦州圖號S9916 50kg/m12號AT交分道岔 轉(zhuǎn)轍機安裝裝置解決了同一組道岔配套不同轉(zhuǎn)轍機的安裝裝置時對鋼軌多次打眼造成重傷的問題，而且裝置安裝簡易，便于操作，可減輕維護人員施工時的工作量，為維護工作帶來便利，附圖說明為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案。,表示拉桿表示接頭板接頭鐵表示連接桿調(diào)節(jié)螺套第二表示連接桿及桿接頭，表示接頭板一端使用時與可動心軌連接，另一端通過接頭鐵與表示連接桿連接，調(diào)節(jié)螺套內(nèi)部右側為左旋螺紋，左側為右旋螺紋，表示連接桿左側為左旋螺紋。一個好的轉(zhuǎn)轍機安裝裝置要適應道岔狀態(tài)的改變，是尖軌的爬行和上下跳動，從而起到保護轉(zhuǎn)轍機的作用。

轉(zhuǎn)轍機安裝裝置結構轉(zhuǎn)轍機安裝裝置，錦州圖號S9916 50kg/m12號AT交分道岔 轉(zhuǎn)轍機安裝裝置從而將連接桿的另一端連接到連接板的底部，進一步地，連接桿的另一端的外螺紋段桿徑縮小，兩個軸套的內(nèi)徑與外螺紋段桿徑相同位于內(nèi)側的軸套卡在外螺紋段的內(nèi)側，進一步地，連接桿三節(jié)互相垂直的桿體，節(jié)桿體與第二節(jié)桿體共面。,所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例，基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有實施例，都屬于本實用新型保護的范圍，在本實用新型的描述中，需要說明的是。由尖軌連接桿、表示桿接頭、動作桿接頭、轉(zhuǎn)轍機表示桿和轉(zhuǎn)轍機動作桿組成，所述的尖軌連接桿固定在尖軌上