轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置概述轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置，適用于城軌轉(zhuǎn)轍機(jī)的安裝，配合轉(zhuǎn)轍機(jī)完成道岔的轉(zhuǎn)換和鎖閉，東海圖號(hào)9115 60kg/m18號(hào)單開(kāi)可 轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種可調(diào)節(jié)自適應(yīng)的表示拉桿及含有其的轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置轉(zhuǎn)轍機(jī)，使其可以自適應(yīng)可動(dòng)心軌爬行跳動(dòng)，另外，還具有調(diào)節(jié)及不易松動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)，為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案一種表示拉桿。實(shí)現(xiàn)道岔尖軌正確位置的調(diào)整，即道岔的開(kāi)口和尖軌的密貼和轉(zhuǎn)轍機(jī)表示桿正確位置的調(diào)整，并且具有適應(yīng)道岔尖軌的爬行和上下跳動(dòng)等特點(diǎn),緩沖城軌電車通過(guò)道岔時(shí)對(duì)轉(zhuǎn)轍機(jī)和安裝裝置的振動(dòng)和沖擊，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝調(diào)試方便，性高，東海圖號(hào)9115 60kg/m18號(hào)單開(kāi)可 轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置的動(dòng)作桿連接銷橫向穿過(guò)動(dòng)作桿關(guān)節(jié)銷并安裝于尖軌連接鐵上，該動(dòng)作桿關(guān)節(jié)銷內(nèi)有關(guān)節(jié)軸承的表示連接銷連接在表示調(diào)整桿上并橫向插接于表示桿關(guān)節(jié)銷內(nèi)，該表示桿關(guān)節(jié)銷固定在的轉(zhuǎn)轍機(jī)表示桿上，的表示桿關(guān)節(jié)銷內(nèi)有關(guān)節(jié)軸承，的表示連接銷內(nèi)有推力球軸承。,連接桿的另一端的外螺紋段桿徑縮小，兩個(gè)軸套的內(nèi)徑與外螺紋段桿徑相同，位于內(nèi)側(cè)的軸套卡在外螺紋段的內(nèi)側(cè)，當(dāng)在外側(cè)旋緊螺母時(shí)，位于內(nèi)側(cè)的軸套被卡住，位于外側(cè)的軸套持續(xù)向內(nèi)側(cè)移動(dòng)，使得連接桿被夾緊，如圖，尖軌連接件為形板，底板和豎板。,避免對(duì)鋼軌打眼，減少重傷軌出現(xiàn)，可保障行車，發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種鐵路組件式轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝固定裝置，以解決目前采用打眼固定方式存在的傷及鋼軌影響行車的問(wèn)題，為了達(dá)到上述目的。并且可降低生產(chǎn)成本。

轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置介紹轉(zhuǎn)轍機(jī)是道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備的主體，實(shí)現(xiàn)道岔轉(zhuǎn)換和鎖閉的核心。東海圖號(hào)9115 60kg/m18號(hào)單開(kāi)可 轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置固定長(zhǎng)板的前后兩端均設(shè)有安裝裝置，安裝裝置固定板，固定板的下方設(shè)有固定塊，固定塊的上端對(duì)稱設(shè)有螺紋桿，螺紋桿遠(yuǎn)離固定塊的一端貫穿固定板，螺紋桿上位于固定板的下方均套設(shè)有彈簧，固定塊右端貫穿設(shè)有安裝槽。,附圖說(shuō)明本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置示意圖，的轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置的三維示意圖。為實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)轍機(jī)在有軌電車道岔上的安裝，配合轉(zhuǎn)轍機(jī)完成道岔的轉(zhuǎn)換、鎖閉以及尖軌正確位置的調(diào)整，確保城軌電車經(jīng)過(guò)道岔時(shí)的性，城軌道岔采用了城軌轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置。隨著道岔的使用，道岔狀態(tài)的改變會(huì)影響轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置的受力狀態(tài)及穩(wěn)定性，進(jìn)而影響到轉(zhuǎn)轍機(jī)。東海圖號(hào)9115 60kg/m18號(hào)單開(kāi)可 轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置滿足相關(guān)規(guī)范要求，應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行闡述，只是用于幫助理解本實(shí)用新型，并不用以本實(shí)用新型，對(duì)于本實(shí)用新型所屬的技術(shù)人員，依據(jù)本實(shí)用新型的思想，還可以做出若干簡(jiǎn)單推演變形或替換。,因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的術(shù)語(yǔ)第二第三僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性此外，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)安裝相連連接應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接可以是機(jī)械連接。一個(gè)好的轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置要適應(yīng)道岔狀態(tài)的改變，是尖軌的爬行和上下跳動(dòng)，從而起到保護(hù)轉(zhuǎn)轍機(jī)的作用。

轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置，東海圖號(hào)9115 60kg/m18號(hào)單開(kāi)可 轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置再通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)螺紋桿上套設(shè)的螺母，帶動(dòng)螺紋桿向上移動(dòng)，從而調(diào)節(jié)固定塊上端與固定板下端之間的距離，進(jìn)而使得固定塊下端距地面的距離與軌枕上端距離地面的距離相同，通過(guò)此種方式可增加安裝裝置的安裝效率。,實(shí)現(xiàn)道岔轉(zhuǎn)換和鎖閉的核心，為實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)轍機(jī)在有軌電車道岔上的安裝，配合轉(zhuǎn)轍機(jī)完成道岔的轉(zhuǎn)換鎖閉以及尖軌正確位置的調(diào)整，確保城軌電車經(jīng)過(guò)道岔時(shí)的性，城軌道岔采用了城軌轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置，隨著道岔的使用。,作為再進(jìn)一步的方案，螺紋桿位于固定板的上方套設(shè)有螺母，且螺紋桿通過(guò)螺母與固定板連接，作為再進(jìn)一步的方案，固定板和固定塊的上端位于螺紋桿之間均開(kāi)設(shè)有預(yù)留孔，且預(yù)留孔內(nèi)壁上均設(shè)有螺紋，作為再進(jìn)一步的方案。由尖軌連接桿、表示桿接頭、動(dòng)作桿接頭、轉(zhuǎn)轍機(jī)表示桿和轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作桿組成，所述的尖軌連接桿固定在尖軌上