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東海圖號(hào)9115,60kgm18號(hào)單開(kāi)可,轉(zhuǎn)轍機(jī)

2024-06-27 10:00:01  665次瀏覽 次瀏覽
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轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置概述轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置,適用于城軌轉(zhuǎn)轍機(jī)的安裝,配合轉(zhuǎn)轍機(jī)完成道岔的轉(zhuǎn)換和鎖閉,東海圖號(hào)9115 60kg/m18號(hào)單開(kāi)可 轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種可調(diào)節(jié)自適應(yīng)的表示拉桿及含有其的轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置轉(zhuǎn)轍機(jī),使其可以自適應(yīng)可動(dòng)心軌爬行跳動(dòng),另外,還具有調(diào)節(jié)及不易松動(dòng)的優(yōu)點(diǎn),為解決上述技術(shù)問(wèn)題,本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案一種表示拉桿。實(shí)現(xiàn)道岔尖軌正確位置的調(diào)整,即道岔的開(kāi)口和尖軌的密貼和轉(zhuǎn)轍機(jī)表示桿正確位置的調(diào)整,并且具有適應(yīng)道岔尖軌的爬行和上下跳動(dòng)等特點(diǎn),緩沖城軌電車通過(guò)道岔時(shí)對(duì)轉(zhuǎn)轍機(jī)和安裝裝置的振動(dòng)和沖擊,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,安裝調(diào)試方便,性高,東海圖號(hào)9115 60kg/m18號(hào)單開(kāi)可 轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置的動(dòng)作桿連接銷橫向穿過(guò)動(dòng)作桿關(guān)節(jié)銷并安裝于尖軌連接鐵上,該動(dòng)作桿關(guān)節(jié)銷內(nèi)有關(guān)節(jié)軸承的表示連接銷連接在表示調(diào)整桿上并橫向插接于表示桿關(guān)節(jié)銷內(nèi),該表示桿關(guān)節(jié)銷固定在的轉(zhuǎn)轍機(jī)表示桿上,的表示桿關(guān)節(jié)銷內(nèi)有關(guān)節(jié)軸承,的表示連接銷內(nèi)有推力球軸承。,連接桿的另一端的外螺紋段桿徑縮小,兩個(gè)軸套的內(nèi)徑與外螺紋段桿徑相同,位于內(nèi)側(cè)的軸套卡在外螺紋段的內(nèi)側(cè),當(dāng)在外側(cè)旋緊螺母時(shí),位于內(nèi)側(cè)的軸套被卡住,位于外側(cè)的軸套持續(xù)向內(nèi)側(cè)移動(dòng),使得連接桿被夾緊,如圖,尖軌連接件為形板,底板和豎板。,避免對(duì)鋼軌打眼,減少重傷軌出現(xiàn),可保障行車,發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種鐵路組件式轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝固定裝置,以解決目前采用打眼固定方式存在的傷及鋼軌影響行車的問(wèn)題,為了達(dá)到上述目的。并且可降低生產(chǎn)成本。

轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置介紹轉(zhuǎn)轍機(jī)是道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備的主體,實(shí)現(xiàn)道岔轉(zhuǎn)換和鎖閉的核心。東海圖號(hào)9115 60kg/m18號(hào)單開(kāi)可 轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置固定長(zhǎng)板的前后兩端均設(shè)有安裝裝置,安裝裝置固定板,固定板的下方設(shè)有固定塊,固定塊的上端對(duì)稱設(shè)有螺紋桿,螺紋桿遠(yuǎn)離固定塊的一端貫穿固定板,螺紋桿上位于固定板的下方均套設(shè)有彈簧,固定塊右端貫穿設(shè)有安裝槽。,附圖說(shuō)明本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置示意圖,的轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置的三維示意圖。為實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)轍機(jī)在有軌電車道岔上的安裝,配合轉(zhuǎn)轍機(jī)完成道岔的轉(zhuǎn)換、鎖閉以及尖軌正確位置的調(diào)整,確保城軌電車經(jīng)過(guò)道岔時(shí)的性,城軌道岔采用了城軌轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置。隨著道岔的使用,道岔狀態(tài)的改變會(huì)影響轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置的受力狀態(tài)及穩(wěn)定性,進(jìn)而影響到轉(zhuǎn)轍機(jī)。東海圖號(hào)9115 60kg/m18號(hào)單開(kāi)可 轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置滿足相關(guān)規(guī)范要求,應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行闡述,只是用于幫助理解本實(shí)用新型,并不用以本實(shí)用新型,對(duì)于本實(shí)用新型所屬的技術(shù)人員,依據(jù)本實(shí)用新型的思想,還可以做出若干簡(jiǎn)單推演變形或替換。,因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的術(shù)語(yǔ)第二第三僅用于描述目的,而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性此外,除非另有明確的規(guī)定和限定,術(shù)語(yǔ)安裝相連連接應(yīng)做廣義理解,例如,可以是固定連接,也可以是可拆卸連接,或一體地連接可以是機(jī)械連接。一個(gè)好的轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置要適應(yīng)道岔狀態(tài)的改變,是尖軌的爬行和上下跳動(dòng),從而起到保護(hù)轉(zhuǎn)轍機(jī)的作用。

轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置,東海圖號(hào)9115 60kg/m18號(hào)單開(kāi)可 轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置再通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)螺紋桿上套設(shè)的螺母,帶動(dòng)螺紋桿向上移動(dòng),從而調(diào)節(jié)固定塊上端與固定板下端之間的距離,進(jìn)而使得固定塊下端距地面的距離與軌枕上端距離地面的距離相同,通過(guò)此種方式可增加安裝裝置的安裝效率。,實(shí)現(xiàn)道岔轉(zhuǎn)換和鎖閉的核心,為實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)轍機(jī)在有軌電車道岔上的安裝,配合轉(zhuǎn)轍機(jī)完成道岔的轉(zhuǎn)換鎖閉以及尖軌正確位置的調(diào)整,確保城軌電車經(jīng)過(guò)道岔時(shí)的性,城軌道岔采用了城軌轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置,隨著道岔的使用。,作為再進(jìn)一步的方案,螺紋桿位于固定板的上方套設(shè)有螺母,且螺紋桿通過(guò)螺母與固定板連接,作為再進(jìn)一步的方案,固定板和固定塊的上端位于螺紋桿之間均開(kāi)設(shè)有預(yù)留孔,且預(yù)留孔內(nèi)壁上均設(shè)有螺紋,作為再進(jìn)一步的方案。由尖軌連接桿、表示桿接頭、動(dòng)作桿接頭、轉(zhuǎn)轍機(jī)表示桿和轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作桿組成,所述的尖軌連接桿固定在尖軌上

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