相關(guān)國家規(guī)定如下：需要在車管所取得資質(zhì)，詳情去當(dāng)?shù)剀嚬芩M(jìn)一步咨詢。根據(jù)《殯葬管理?xiàng)l例》第八條、第十三條款、第十六條規(guī)定。

第八條?建設(shè)殯儀館、火葬場，由縣級(jí)人民政府和設(shè)區(qū)的市、自治區(qū)、直轄市人民政府的民政部門提出方案，報(bào)本級(jí)人民政府審批；建設(shè)殯儀服務(wù)站、骨灰堂，由縣級(jí)人民政府和設(shè)區(qū)的市、自治州人民政府的民政部門審批。

建設(shè)公墓，經(jīng)縣級(jí)人民政府和設(shè)區(qū)的市、自治州人民政府的民政部門審核同意后，報(bào)省、自治區(qū)、直轄市人民政府民政部門審批。利用外資建設(shè)殯葬設(shè)施，經(jīng)省、自治區(qū)、直轄市人民政府民政部門審核同意后，報(bào)民政部門審批。

第十三條?遺體處理必須遵守下列規(guī)定:運(yùn)輸遺體必須進(jìn)行必要的技術(shù)處理，確保衛(wèi)生，防止污染環(huán)境；

第十六條?火化機(jī)、運(yùn)尸車、尸體冷藏柜等殯葬設(shè)備，必須符合國家規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。禁止制造、銷售不符合國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的殯葬設(shè)備。

遺體運(yùn)輸后要一次性，杜絕二次污染，傳染性遺體將不可運(yùn)輸，以防止感染。請(qǐng)大家謹(jǐn)記。

要看你是什么的車了，要是私人的話，小城市一般是沒人管的，大城市的話，那就不行的，叫人家的殯葬執(zhí)法隊(duì)看見可，那可就麻煩了，要是私人的，人家車輛管理部門是不給你批的，另外，還要專門的殯葬專用車啊，像我公司安儀殯葬車服務(wù)中心，就是專門從事是改造殯儀車的，有需要請(qǐng)聯(lián)系！

見到積水處莫左閃右避

看到水就閃,或者馬上踩剎車放慢速度,這是一般人的通病.實(shí)際上這兩種方法都非常危險(xiǎn).左閃右避的壞處是,令后面的司機(jī)不知道該怎么反應(yīng),意外很容易發(fā)生.其實(shí)水深如果在15厘米左右,根本不會(huì)對(duì)消防車有任何影響,完全可以用正常的車速行駛,不需要擔(dān)心水進(jìn)入車內(nèi)或者拋錨.要注意的是,當(dāng)車子過完水后,制動(dòng)系統(tǒng)可能會(huì)暫時(shí)減弱,剎車的時(shí)候距離要加長.

汽車的輪胎相當(dāng)于我們腳上的鞋，有一雙合適的好鞋可以使我們箭步如飛，但鞋要是出了問題，輕則走路不舒服，重則可能摔跤甚至扭傷腳。愛車輪胎難免被銳物扎破，爆了胎你知道該怎么處理嗎？

急救式：打槍補(bǔ) 常見的補(bǔ)胎方式是在輪胎的扎洞部位塞入特制的膠條，補(bǔ)胎店的師傅通常將它稱為打槍式補(bǔ)胎。這種方法的好處是快捷方便，只需要幾分鐘，而且也不需要將輪胎從鋼圈上撬下來，而打槍式補(bǔ)胎的缺陷是不夠耐用，另外還很難應(yīng)付較大的創(chuàng)口，因此通常只能作為一種臨時(shí)性的補(bǔ)救措施。

有些車主為了駕駛更省油，習(xí)慣油表指針接近“0”線時(shí)才去加油，有些車主為了避免頻繁進(jìn)站加油，會(huì)把油加到“嗓子眼”上。究竟什么時(shí)候去加合適?應(yīng)該加多少呢?殯儀車廠家為大家說說加油的誤區(qū)有哪些？

一、標(biāo)準(zhǔn)容量你知道嗎

汽車油箱標(biāo)注的容積并非實(shí)際容積，而是合理容積。普通油箱可以在標(biāo)注容積外，多加注10%~15%的汽柴油。以60升油箱為例，多可加到75升。汽車生產(chǎn)廠家提示油箱容量為60升，是考慮到油品的膨脹系數(shù)，存油不超過60升比較合理，以給溫度升高引起燃油膨脹提供足夠的空間，同時(shí)保障油箱在使用過程中的。

預(yù)防車輛漏油措施

１．重視襯墊作用。汽車靜置部位（如各接合端面、各端蓋、殼體、罩墊、平面琺瑯蓋板等）零部件之間的襯墊起著防漏密封作用。若在材料、制作質(zhì)量及安裝上不符合技術(shù)規(guī)范，就起不到密封防漏作用，甚至發(fā)生事故。如油底殼或氣門罩蓋，由于接觸面積大而不易壓實(shí)，由此造成漏油。

２．車上各類緊固螺母都需按規(guī)定的扭矩?cái)Q緊。過松壓不緊襯墊會(huì)滲漏；過緊又會(huì)使螺孔周圍金屬凸起或?qū)⒔z扣擰滑而引起漏油。另外，油底殼放油螺塞若未擰緊或回松脫落，容易造成機(jī)油流失，繼而發(fā)生“燒瓦抱軸”的機(jī)損事故。

３．及時(shí)更換失效油封。車上很多動(dòng)置部位（如油封、Ｏ型圈）會(huì)因安裝不妥，軸頸與油封刃口不同心，偏擺而甩油。有些油封使用過久會(huì)因橡膠老化而失去彈性。發(fā)現(xiàn)滲漏應(yīng)及時(shí)更新。

４．避免單向閥、通氣閥堵死。由此引起箱殼內(nèi)溫度升高，油氣充滿整個(gè)空間、排放不出去，使箱殼內(nèi)壓力升高潤滑油消耗增加和更換周期縮短。發(fā)動(dòng)機(jī)通氣系統(tǒng)堵塞后，增加了活塞的運(yùn)動(dòng)阻力，使油耗增加。由于箱殼內(nèi)外氣壓差的作用，往往會(huì)引起密封薄弱處漏油。因此需對(duì)車輛進(jìn)行定期檢查、疏通、清洗。

５．妥善解決各類油管接頭密封。車用聯(lián)管螺母經(jīng)常拆裝，容易滑絲斷扣而松脫，會(huì)引起滲油。更換聯(lián)管螺母，用研磨法解決其錐面密封，使螺母壓緊而解決密封。

６．避免輪轂甩油。輪轂軸承及腔內(nèi)潤滑油脂過多，或其油封裝配不妥，質(zhì)量不良及老化失效；制動(dòng)頻繁引起的輪轂溫度過高；車軸螺母松動(dòng)等都會(huì)引起輪轂甩油。因此要用“空腔潤滑法（即適量潤滑）”，疏通通氣孔。