發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪葉片是發(fā)動(dòng)機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)熱力循環(huán)的關(guān)鍵零件，在發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中，隨著渦輪前溫度的不斷提高，以及受發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室溫度場(chǎng)不均、渦輪葉片材料自身抗高溫能力的限制，葉片自身的冷卻是解決耐高溫問題的關(guān)鍵。目前改善葉片自身冷卻性能的方法是在葉片的葉身一側(cè)加工若干個(gè)冷卻氣膜孔，以實(shí)現(xiàn)氣膜冷卻，降低葉片溫度。

目前，批量加工渦輪葉片氣膜孔的方法多是采用電火花加工，利用放電時(shí)局部瞬間產(chǎn)生的高溫把金屬蝕除下來(lái)，在葉片上形成熔融的直徑在0.3-0.6mm之間的氣膜孔，但是這種方法存在的問題是氣膜孔孔壁表面上的合金熔融后再經(jīng)冷卻，會(huì)形成一層不規(guī)則的渣晶粒，也就是常說(shuō)的重熔層，由于重熔層的晶粒不規(guī)則，晶間間隙很大，會(huì)形成不易被肉眼所察覺的微裂紋，葉片的整體機(jī)械性能受此影響，很容易出現(xiàn)葉片疲勞斷裂，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)空中停車，帶來(lái)巨大的隱患和經(jīng)濟(jì)損失。

針對(duì)上述問題，目前的解決方法有兩種：

一是通過(guò)電化學(xué)或電解方法將重熔層去除，二是直接向氣膜孔中加入特別配制的腐蝕液，腐蝕掉重熔層，但是由于氣膜孔的直徑只有0.3-0.6mm，重熔層也非常薄，對(duì)孔壁質(zhì)量的檢查也需要破壞性試驗(yàn)，致使葉片氣膜孔重熔層的去除質(zhì)量不可控，采用上述方法無(wú)法很好地控制重熔層去除量，反而會(huì)給晶界帶來(lái)腐蝕隱患，過(guò)腐蝕會(huì)傷害到葉片本體，反而起到反作用。

現(xiàn)有技術(shù)中還可以采用液態(tài)磨粒流加工去除葉片氣膜孔重熔層。

采用磨粒流機(jī)械方法去除重熔層，沒有電化或化學(xué)方法去除重熔層帶來(lái)的晶界腐蝕隱患，方法簡(jiǎn)單，無(wú)需增加清除和檢測(cè)腐蝕的工序，保證了葉片的使用可靠性;其次，現(xiàn)有的磨粒流加工方法是通過(guò)控制調(diào)節(jié)磨料磨損程度、磨料容量、工作壓力、磨料型號(hào)、磨削次數(shù)、設(shè)備自然升溫和環(huán)境溫度等參數(shù)，以達(dá)到較好的磨削量。

液態(tài)磨粒流是磨粒流工藝的延伸，液態(tài)磨粒流是使用液態(tài)研磨料作為拋光介質(zhì)。相對(duì)于傳統(tǒng)的磨粒流工藝，有更易操作，更易清洗，效率高的優(yōu)點(diǎn)。對(duì)于工件的兼容性更好，適用范圍也更廣。

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