進(jìn)路表示器概述表示器滅燈：表示列車信號(hào)未開放，或者開放正向發(fā)車列車信號(hào)；鐵路發(fā)車進(jìn)路表示器 BJA-3(L)進(jìn)路表示器矮柱、三燈一旦出現(xiàn)這種情況，就會(huì)擾亂列車正常行車計(jì)劃，給旅客出行帶來不便。,系統(tǒng)可以響應(yīng)由子系統(tǒng)發(fā)出的自動(dòng)控制請(qǐng)求。,進(jìn)路走向應(yīng)在設(shè)計(jì)規(guī)定范圍內(nèi)進(jìn)路搜索與資源申請(qǐng)時(shí)，應(yīng)考慮軌旁設(shè)備狀態(tài)，道岔防淹門保護(hù)區(qū)段等。應(yīng)在信號(hào)機(jī)上裝設(shè)進(jìn)路表示器，表示器點(diǎn)亮：表示反向發(fā)車列車信號(hào)開放（向正向接車口發(fā)車），表示器滅燈：表示列車信號(hào)未開放，或者開放正向發(fā)車列車信號(hào)；鐵路發(fā)車進(jìn)路表示器 BJA-3(L)進(jìn)路表示器矮柱、三燈軌旁設(shè)備用于建立列車運(yùn)行進(jìn)路以確保進(jìn)路的聯(lián)鎖，且將列車的位置信息傳輸至該車站設(shè)備。,以使列車根進(jìn)路表示器的指示燈進(jìn)行通過折返或停車作業(yè)。,內(nèi)部速度傳感器雷達(dá)等，若需要切換至模式，則應(yīng)保證內(nèi)部的各模塊正常工作。

進(jìn)路表示器介紹表示器點(diǎn)亮：當(dāng)開放A方向發(fā)車信號(hào)時(shí)，AB表示器點(diǎn)亮；當(dāng)開放B方向發(fā)車信號(hào)時(shí)，鐵路發(fā)車進(jìn)路表示器 BJA-3(L)進(jìn)路表示器矮柱、三燈在模式進(jìn)路辦理中，區(qū)間計(jì)算內(nèi)方保護(hù)區(qū)段，在站臺(tái)計(jì)算外方保護(hù)區(qū)段的方式提高了模式下的運(yùn)營效率。,在一種可選的實(shí)施方式中，若目標(biāo)列車位置丟失且目標(biāo)列車處于緊急制動(dòng)停車狀態(tài)，則包絡(luò)為包絡(luò)。,其中，包絡(luò)為包絡(luò)的預(yù)估范圍和目標(biāo)列車位置丟失故障前的的重疊范圍。AD表示器點(diǎn)亮；當(dāng)開放C方向發(fā)車信號(hào)時(shí)，CD表示器點(diǎn)亮；當(dāng)開放D方向發(fā)車信號(hào)時(shí)，BC表示器點(diǎn)亮；

進(jìn)路表示器主要結(jié)構(gòu)進(jìn)路表示器（route indicator）指示出站列車運(yùn)行方向的表示器。鐵路發(fā)車進(jìn)路表示器 BJA-3(L)進(jìn)路表示器矮柱、三燈提供對(duì)本公開的先前描述是為使得本領(lǐng)域技術(shù)人員皆能夠制作或使用本公開。,現(xiàn)代有軌電車是一種運(yùn)能介于輕軌和公交車之間的交通工具。,并基于設(shè)備狀態(tài)判斷是否可以進(jìn)行進(jìn)路辦理。出站信號(hào)機(jī)有兩個(gè)及以上的運(yùn)行方向，而信號(hào)顯示不能別表示進(jìn)路方向時(shí)，應(yīng)在信號(hào)機(jī)上裝設(shè)進(jìn)路表示器，