航空快遞與普通快遞之間存在什么區(qū)別

航空快遞和普通快遞都是指快遞公司提供的快速物流服務(wù)，但它們之間存在一些區(qū)別。下面將從武漢航空快遞與普通快遞之間存在的區(qū)別上進(jìn)行講解。

1、時(shí)效性：航空快遞的時(shí)效性比普通快遞更高。航空快遞采用航空運(yùn)輸，快遞包裹可以在較短的時(shí)間內(nèi)從發(fā)貨地點(diǎn)直達(dá)目的地，通常只需要數(shù)小時(shí)或數(shù)天，而普通快遞則采用陸運(yùn)或海運(yùn)，快遞包裹的運(yùn)輸時(shí)間較長(zhǎng)，通常需要數(shù)天或數(shù)周。

2、運(yùn)輸方式：航空快遞和普通快遞的運(yùn)輸方式不同。航空快遞采用飛機(jī)運(yùn)輸，可以快速地將貨物送達(dá)目的地；而普通快遞采用陸運(yùn)或海運(yùn)，需要一定的時(shí)間才能將貨物送達(dá)目的地。

3、服務(wù)范圍：航空快遞的服務(wù)范圍一般比普通快遞更廣。由于航空運(yùn)輸?shù)目焖傩院托市?，航空快遞可以覆蓋更廣泛的地區(qū)，包括一些偏遠(yuǎn)地區(qū)；而普通快遞的服務(wù)范圍相對(duì)較窄，主要覆蓋城市及其周邊地區(qū)。

4、運(yùn)費(fèi)：航空快遞的運(yùn)費(fèi)通常比普通快遞更高。由于航空快遞的時(shí)效性更高，運(yùn)輸成本也更高，因此其運(yùn)費(fèi)也相對(duì)較高；而普通快遞的運(yùn)費(fèi)相對(duì)較低。

5、性：航空快遞相對(duì)普通快遞在性方面更有保障。航空快遞的運(yùn)輸過(guò)程中，由于貨物會(huì)直接從發(fā)貨點(diǎn)運(yùn)往目的地，且運(yùn)輸過(guò)程中很少與其他貨物有接觸，因此貨物的性得到更好的保障。

由于航空快遞的運(yùn)輸速度更快、服務(wù)范圍更廣、更有保障，因此航空快遞對(duì)于一些對(duì)時(shí)效性和服務(wù)范圍要求較高的貨物來(lái)說(shuō)是更為適合的選擇，而普通快遞則更適合于一些時(shí)效性要求不高的貨物。

武漢機(jī)場(chǎng)托運(yùn)部給大家的生活帶來(lái)了巨大的便利，隨著社會(huì)的飛速發(fā)展，大家在出行時(shí)也會(huì)選擇飛機(jī)作為代步工具，那么武漢機(jī)場(chǎng)托運(yùn)部則為大家提供了托運(yùn)運(yùn)輸?shù)姆?wù)項(xiàng)目，而且機(jī)場(chǎng)托運(yùn)往往是由于貨物需要加急配送之類的，因此機(jī)場(chǎng)托運(yùn)也分為兩種托運(yùn)，來(lái)方面貨物的運(yùn)輸?shù)?，一種是綠色通道。這貨物在符合要求以及規(guī)定的前提下，航空公司會(huì)開通綠色通道，能夠在飛機(jī)前一個(gè)小時(shí)受理貨物。

機(jī)場(chǎng)托運(yùn)部也在逐步健全，許多需要快速送到的貨物如生鮮食品等托運(yùn)物流速率常有挺大的提升，那樣即能防止顧客消耗很多的時(shí)間等候急件，可以確保肉類食品更為新鮮，防止食材在運(yùn)送全過(guò)程中出現(xiàn)爛掉的難題。

如今的大家大量的喜愛在互聯(lián)網(wǎng)上開展買東西，根據(jù)運(yùn)輸物流將物流配送至大門口，為大家的衣食住行出示了便捷標(biāo)準(zhǔn)，不用外出去大型商場(chǎng)或逛超市，即使機(jī)場(chǎng)托運(yùn)部的成本較高，商家還是可以從中獲利不少，所以這也大大促進(jìn)了電商的發(fā)展。

武漢機(jī)場(chǎng)托運(yùn)部與大家的生活密切相關(guān)，也促進(jìn)了其他行業(yè)的迅速發(fā)展，可以使物流企業(yè)可以更專業(yè)化的管理方法物流配送服務(wù)，提升運(yùn)輸物流的工作效能。

武漢航空托運(yùn)有哪些規(guī)定？今天我們就來(lái)了解一下。

1. 托運(yùn)貨物時(shí)應(yīng)檢查托運(yùn)人的有效身份證件。按要求寫貨物托運(yùn)書，明確是否保險(xiǎn)，是否填寫聲明價(jià) 值，并由托運(yùn)人接貨人雙方簽字或蓋章。

2. 托運(yùn)人對(duì)托運(yùn)書的真實(shí)性，準(zhǔn)確性負(fù)責(zé)。

3. 托運(yùn)政府限制運(yùn)輸及需要向公安，檢疫等政府部門辦理有關(guān)手續(xù)的貨物，應(yīng)隨附有效證明。

4. 運(yùn)輸條件不同或性質(zhì)相互對(duì)立的貨物，應(yīng)分別辦理托運(yùn)手續(xù)。

5. 貨物包裝應(yīng)適合航空運(yùn)輸?shù)囊螅瑖?yán)禁用草袋包裝和草繩捆扎。

貨物重量和體積

1. 貨物的重量按毛重，單位為公斤，不到一公斤的四舍五入。

2. 貴重物品的重量按實(shí)際毛重計(jì)，計(jì)量單位為0.1公斤。

3. 輕泡貨物以每6000立方厘米折合一公斤計(jì)算。

4. 非寬體飛機(jī)承運(yùn)的貨物，每件體積不超過(guò)40*60*100厘米，重量一般不超過(guò)250公斤。

5. 每件超大超重的貨物，應(yīng)先向總調(diào)報(bào)告，以征得同意方可承運(yùn)。

航空運(yùn)費(fèi)到付和機(jī)場(chǎng)提貨費(fèi)

是指托運(yùn)人不付航空運(yùn)費(fèi)，貨物到港后開到代理公司，機(jī)場(chǎng)方面要收取一定的管理費(fèi)一般0.3元左右/1KG，就是所謂的機(jī)場(chǎng)提貨費(fèi)，此筆航空費(fèi)用和提貨費(fèi)由代理公司先墊付，把貨從機(jī)場(chǎng)運(yùn)到代理公司地點(diǎn)，通知收貨人憑有效證件來(lái)代理站點(diǎn)付清所有航空費(fèi)用和提貨費(fèi)給予放貨，同時(shí)代理公司也要收取小額的費(fèi)用簡(jiǎn)稱服務(wù)費(fèi)。

我們?cè)跈C(jī)場(chǎng)的時(shí)候通常需要運(yùn)輸行李，因?yàn)楫?dāng)我們?nèi)コ霾畹臅r(shí)候，往往需要帶一些一定要帶的物件，比如說(shuō)自己的衣物什么的。但是通常自己的行李一般是放在另一個(gè)飛機(jī)進(jìn)行托運(yùn)的，所以你到達(dá)了之后可能行李還沒(méi)有到達(dá)，那么如果需要運(yùn)輸大量的易碎的物品，需要非常小心的運(yùn)輸，當(dāng)然就需要用飛機(jī)來(lái)進(jìn)行運(yùn)輸了，像一些農(nóng)產(chǎn)品，比較貴重的物品長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)脑挾际切枰蔑w機(jī)來(lái)運(yùn)輸?shù)?。那么空運(yùn)的時(shí)候我們需要做什么呢，那就需要去聯(lián)系機(jī)場(chǎng)的貨運(yùn)站了，一般的武漢天河機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)部具有哪些功能？

機(jī)場(chǎng)的貨運(yùn)站一般是和快遞公司聯(lián)系非常的緊密的，因?yàn)榱鞒瘫容^的復(fù)雜，所以需要仔細(xì)的管理和核對(duì)。機(jī)場(chǎng)的貨運(yùn)站通常是根據(jù)IATA的標(biāo)準(zhǔn)地面處理協(xié)議的，主要是提供以下的幾種服務(wù)的，貨物以及郵件的處理，包括了貨物的檢查，比如說(shuō)有貴重物品的分類，危險(xiǎn)物品，活的動(dòng)物等等都是特種貨物來(lái)處理的。

然后我們還要了解的就是空運(yùn)要比陸運(yùn)要更加的方便和快捷。如果說(shuō)同一個(gè)地點(diǎn)，空運(yùn)運(yùn)輸需要的時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)的低于陸運(yùn)和海運(yùn)所需要的時(shí)間。而且，現(xiàn)在隨著我國(guó)電商行業(yè)發(fā)展的越來(lái)越迅速，常常會(huì)出現(xiàn)包機(jī)運(yùn)輸，還有不少的客貨混運(yùn)的飛機(jī)，都越來(lái)越普遍了。