電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)概述ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)是當(dāng)下用量大的轉(zhuǎn)轍機(jī)之一，用于鐵路電氣集中，調(diào)度集中的站場，12號(hào)道岔轉(zhuǎn)轍機(jī) ZD6-J電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)吹氣管伸進(jìn)孔內(nèi)，壓縮空氣接通，實(shí)現(xiàn)吹灰氣缸退出，壓縮空氣斷開，吹灰完成安裝膨脹螺釘時(shí)，伺服模組通過氣缸推動(dòng)安裝機(jī)構(gòu)伸出，膨脹螺釘接觸巖壁，系統(tǒng)啟動(dòng)錘擊機(jī)構(gòu)，將膨脹螺釘錘入巖壁，安裝至設(shè)定時(shí)，到位檢測開關(guān)檢測到位，膨脹螺釘錘入工具停止。,并形成結(jié)果輸出教師可以查閱某個(gè)學(xué)員或某組學(xué)員的成績單，顯示在屏幕上或輸出到打印設(shè)備上，培訓(xùn)評(píng)價(jià)模塊自動(dòng)地對(duì)受訓(xùn)者的操縱行為進(jìn)行客觀評(píng)價(jià)，評(píng)價(jià)的主要內(nèi)容常規(guī)的動(dòng)車組駕駛操作規(guī)程與步驟故障或突發(fā)事件處理等?；蛴秒娏刂频啦頎顟B(tài)的場所，用來改變道岔開通方向，鎖閉道岔尖軌、反映尖軌位置狀態(tài)的設(shè)備，是實(shí)現(xiàn)有軌運(yùn)輸現(xiàn)代化和自動(dòng)化的重要基礎(chǔ)設(shè)備。 ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)可擠型、不可擠型和適應(yīng)雙機(jī)牽引方式的不同產(chǎn)品，的滿足了鐵路各種道岔的不同需要

電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)介紹ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)應(yīng)用于鐵路、城市軌道交通、地方鐵路，ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)適用于時(shí)速120km/h以下的普通單開道岔和復(fù)式交道岔，根對(duì)道岔的保護(hù)方式為可擠和不可擠型兩種；根對(duì)道岔的鎖閉方式又可為單鎖閉和雙鎖閉。12號(hào)道岔轉(zhuǎn)轍機(jī) ZD6-J電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)附圖說明為了更清楚地說明實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根這些附圖獲得的附圖。,系統(tǒng)可進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，總結(jié)出現(xiàn)的原因，教師可根出現(xiàn)頻率高的重大故障，統(tǒng)一講解處理方法，訓(xùn)練結(jié)束后，學(xué)員需實(shí)訓(xùn)室管理員記錄下模擬駕駛實(shí)訓(xùn)臺(tái)狀態(tài)，提交系統(tǒng)后方可離開，避免機(jī)器故障或零部件缺失責(zé)任不明。它可以單機(jī)牽引道岔，也可以通過系列中不同型號(hào)轉(zhuǎn)轍機(jī)的相互匹配實(shí)現(xiàn)雙機(jī)牽引道岔，從而滿足不同道岔的需要。

電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)主要結(jié)構(gòu)ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)根道岔使用狀態(tài)的要求，各型號(hào)的配置略有不同，12號(hào)道岔轉(zhuǎn)轍機(jī) ZD6-J電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置可以采用電機(jī)內(nèi)燃機(jī)或者的動(dòng)力源車身上的鎖緊裝置增加了作業(yè)車的穩(wěn)定性，能的防止側(cè)翻，保證了工作人員的人身，同時(shí)節(jié)省了人力，減少了人工成本采用的撤離裝置能夠使車體輕松撤離工作軌道，撤出時(shí)方便。主要由電動(dòng)機(jī)、減速器、摩擦連接器，自動(dòng)開閉器，主軸、動(dòng)作桿、表示桿、移位接觸器，底殼及機(jī)蓋等組成