隨著國家“一帶一路”戰(zhàn)略的推進,中歐南部通道將煥發(fā)強大的生命力,將帶動亞歐大陸的巨大市場,在太平洋至環(huán)里海以及黑海之間,形成極具有發(fā)展?jié)摿Φ慕洕鷰?。中國鐵路總公司和中鐵集裝箱公司將進一步優(yōu)化鐵路運輸組織,強化國際鐵路聯(lián)運組織協(xié)調,構建與“一帶一路”建設相適應的鐵路運輸新格局!
中國發(fā)往歐洲的專列將越來越多。21世紀經濟報道獲悉,除了成都、重慶、武漢、鄭州、蘇州、義烏等地紛紛開通發(fā)往歐洲的貨運專列外,從6月中旬開始,哈爾濱每周將有1個專列從哈爾濱發(fā)往歐洲,貨物主要是以運輸汽車整車和配件為主。各城市加快往歐洲貨運專列,是中國與一帶一路(絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路)加快貿易發(fā)展的一個縮影。
140余列中歐貨運專列馳騁亞歐大陸橋數(shù)九寒冬,新疆阿拉山口口岸。一列滿載日用百貨、貨值70多萬美元的國際班列從成都駛來,經由阿拉山口口岸出境,一路向西駛往波蘭、烏克蘭、匈牙利、斯洛伐克、俄羅斯、德國等歐洲六國。 來自烏魯木齊海關的統(tǒng)計顯示,截至記者發(fā)稿時,烏魯木齊海關已經累計監(jiān)管發(fā)往歐洲貨運專列141列1.2萬個標箱,主要貨物為筆記本電腦、液晶顯示器、服裝百貨、汽車備件、存儲器等。其中,渝新歐專列有94列8000多個標箱、蓉歐專列32列2800多個標箱、鄭新歐專列15列1200多個標箱。目前,每周都有來自中國內地的國際貨運專列經新疆口岸出境,行駛在亞歐大陸橋上。 駐守新疆的烏魯木齊海關充分發(fā)揮新疆作為亞歐大陸橋西出橋頭堡的區(qū)位優(yōu)勢,將嚴密監(jiān)管與服務結合起來,積極推進區(qū)域海關通關協(xié)作,對中歐貨運專列貨物的發(fā)運、抵達、離境實施全程監(jiān)控,開辟專用綠色通道,對發(fā)往歐洲的專列貨物實行365天24小時預約通關,目前已經實現(xiàn)貨物通關手續(xù)隨到隨辦,4小時內完成全部口岸通關手續(xù),限度縮短專列貨物在口岸的停留時間。 亞歐大陸橋東起中國連云港、日照等東方橋頭堡群,經隴海、蘭新線由新疆阿拉山口口岸出境,在中亞分三路通往歐洲。渝新歐蓉歐鄭新歐等由中國內陸城市發(fā)往歐洲的貨運專列,為中國中西部地區(qū)高附加值的電子產品和工業(yè)制成品出口歐洲開辟了、、低成本的物流通道。
為適應國際物流潮流趨勢,于2017年開通中歐鐵路專線,更好的為廣大客戶服務!
我們的企業(yè)優(yōu)勢
一、成本優(yōu)勢
我公司的海外倉服務提供小企業(yè)支持:每個企業(yè)都有長期免費庫存空間。幫助企業(yè)低成本試水海外市場,降低風險。同時我們有非常優(yōu)惠的美國、歐洲本土快遞折扣價格,增加競爭力。
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提供專用的電商網絡線路和硬件。并可以為企業(yè)提供IT定制化接口,對接不同平臺和企業(yè)內部庫存訂單系統(tǒng)。優(yōu)化IT解決方案,提率。
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費用組成
1、FEDEX國際快遞價格
可聯(lián)系我司銷售代表索取報價表
FEDEX 體積重量計算公式為:長cm X 寬cm X 高cm /5000,如果貨物體積重量大于實際重量,則按體積重量計費,二者取較大者。
2、FEDEX國際快遞附加費
偏遠附加費:去往偏遠地區(qū)的快件需加收偏遠地區(qū)附加費, 4RMB/KG*當月燃油,一票收80RMB*當月燃油。我司操作人員會按照郵編或城市名查詢是否偏遠,網站查詢并非百分百,但終均以FEDEX帳單為準。如FEDEX帳單顯示為偏遠需要加收偏遠費用,我司將自動收取此件偏遠費用。
紡織品費用:2011年香港貿易署規(guī)定 只有寄往美國需要入口證,費用一票加50元(尼日利亞不接紡織品)
燃油附加費:以FEDEX網站公布為準,每月調整。
3、FEDEX 國際快遞關稅
以具體清關費用為準(一般是申報價值高的產生的關稅比較高,如果申報的價值比實際價值過于低,也會產生懲罰性關稅)如果收件人拒絕支付關稅,關稅將自動由發(fā)件人承擔。
注意事項
1、物品描述
申報品名時需要填寫實際品名和數(shù)量。不接受禮物或樣品申報。
2、申報價值
FEDEX對申報價值是沒有要求的,客戶可以自己決定填寫的金額,建議按貨物的實際申報價值申報,以免產生高額關稅及罰金。
3、收件人地址
FEDEX不接受PO BOX郵箱地址,必須要提供收件人電話,填寫的以上資料應要用英文填寫,不接受其他語種
4、貨物單件重量不得超過68KG, 長+2 寬+2 高不得超過330CM.