航空運(yùn)輸可以很好的保證貨物的完整性，正常情況下空運(yùn)是沒有顛簸的，一般體積大的貴重物品我們都快選擇空運(yùn)，確保物品；而貨車運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候一快一慢，相互碰撞，若是沒有給足很好的保護(hù)，很有可以會(huì)導(dǎo)致貨物損傷。

遠(yuǎn)距離托運(yùn)才是航空托運(yùn)才是正確方向，畢竟也沒有人在同省臨省運(yùn)輸采用航空，這樣反而顯得很繁瑣廠家也不會(huì)支撐；那遠(yuǎn)距離托運(yùn)速度快就是它的特點(diǎn)了，飛機(jī)的速度本身就快，坐過飛機(jī)出去游玩的小伙伴應(yīng)該深有體會(huì)，那在貨物運(yùn)輸方面也是毫不遜色，比較在空中沒有所謂的紅綠燈，沒有堵車沒有繞路，可能只有一個(gè)砧狀云會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)返航，但是以現(xiàn)在的氣象監(jiān)測(cè)可以完全避免。

航空運(yùn)費(fèi)到付和機(jī)場(chǎng)提貨費(fèi) 是指托運(yùn)人不付航空運(yùn)費(fèi)，貨物到港后開到代理公司，機(jī)場(chǎng)方面要收取一定的管理費(fèi)一般0.3元左右/1KG，就是所謂的機(jī)場(chǎng)提貨費(fèi)，此筆航空費(fèi)用和提貨費(fèi)由代理公司先墊付，把貨從機(jī)場(chǎng)運(yùn)到代理公司地點(diǎn)，通知收貨人憑有效證件來代理站點(diǎn)付清所有航空費(fèi)用和提貨費(fèi)給予放貨，同時(shí)代理公司也要收取小額的費(fèi)用簡稱服務(wù)費(fèi)。

機(jī)場(chǎng)托運(yùn)部需要與航空公司交接。在飛機(jī)和降落時(shí)進(jìn)行客戶行李搬運(yùn)和檢查的工作，不過現(xiàn)在都是使用履帶進(jìn)行檢測(cè)，這一項(xiàng)工作做起來也比較方便。在貨物到達(dá)目的地以后，需要進(jìn)行相關(guān)的登記，并根據(jù)當(dāng)初的登記人員進(jìn)行核查和交接。