★門(mén)板采用彩鋼板、鋁合金板或復(fù)合板，根據(jù)門(mén)洞寬度選擇不同厚度的門(mén)板?？筛鶕?jù)需要加設(shè)采光視窗和門(mén)中門(mén)(小門(mén))。

★多種面板及顏色可供選擇。

★門(mén)板上可配有多種采光視窗、通風(fēng)窗和門(mén)中門(mén)(小門(mén))。

系統(tǒng):

★所有產(chǎn)品完全符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)國(guó)家檢測(cè)。

★防墜裝置插銷(xiāo)卡入防墜護(hù)板，保證門(mén)體及時(shí)停止。

★門(mén)體下部安裝紅外線保護(hù)裝置，當(dāng)門(mén)體運(yùn)行時(shí)，人、車(chē)輛通過(guò)門(mén)體會(huì)自動(dòng)停止。

控制系統(tǒng)

采用式伺服系統(tǒng)，內(nèi)核為DSP芯片，系統(tǒng)通過(guò)接收電機(jī)尾部的式編碼器信號(hào)來(lái)設(shè)定門(mén)的開(kāi)啟高度。

控制箱：采用伺服系統(tǒng)快速門(mén)專用控制箱

電機(jī)系統(tǒng)

采用式伺服電機(jī)系統(tǒng)組成由：稀土永磁同步電機(jī)；日本多摩川式編碼器；失電剎車(chē)系統(tǒng)；大慣量行星減速機(jī)；手動(dòng)釋放機(jī)構(gòu)；故障手動(dòng)裝置等組成。

過(guò)載能力較強(qiáng)，在一些高頻次場(chǎng)合開(kāi)關(guān)可以工作2000次以上。

具有2000線的高分辨率式編碼器。采用手動(dòng)釋放機(jī)構(gòu)。

提升機(jī)構(gòu)

采用鋁合金導(dǎo)向承重軌道，確保門(mén)簾在高速運(yùn)行時(shí)無(wú)燥音，門(mén)簾與軌道無(wú)摩擦。

門(mén)簾機(jī)構(gòu)

節(jié)制式門(mén)簾機(jī)構(gòu)，為分：鋁合金簾片、軟連接膠條、承重膠鏈、導(dǎo)向輪等幾個(gè)部份組成：

1， 鋁合金門(mén)簾厚度1-200mm，表面經(jīng)過(guò)陽(yáng)極氧化加有機(jī)著色處理，抗拉強(qiáng)度超過(guò)230B/MPA符合GB/T5237.1-5-2000標(biāo)準(zhǔn)顏色為巴士德灰，還有鋁合金沙白、中國(guó)紅兩種可選顏色；

2， 通過(guò)軟連接膠條連接鋁合門(mén)簾片站后，軟連接部份折疊壽命達(dá)百萬(wàn)次以上；

3， 角鏈承重方式設(shè)計(jì)使門(mén)簾接合處不受力，門(mén)簾片不變型，長(zhǎng)時(shí)間后還可保持平整性；

4， 門(mén)體運(yùn)行時(shí)是通過(guò)聚氨酯發(fā)泡材質(zhì)的導(dǎo)向輪在鋁合金軌道內(nèi)滑動(dòng)，速運(yùn)行時(shí)也不會(huì)發(fā)生任何摩擦和噪音

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)土建結(jié)構(gòu)可分為：渦輪吸入式、橢圓吸入式、重直提升式、90度標(biāo)準(zhǔn)拐彎提升式或更多的軌道方式，標(biāo)準(zhǔn)為渦輪吸入式和橢圓吸入式。

A、卷閘門(mén)智能紅外線防爬裝置：遇人爬門(mén)時(shí),系統(tǒng)會(huì)馬上報(bào)警,從而保障門(mén)內(nèi)的。

B、特種型材：在高硬度鋅鋁合金型材上加上不同幾何形狀筋骨能大大增強(qiáng)其強(qiáng)度，表面經(jīng)特殊電泳處理，光澤無(wú)限，不易粘塵，不被污染氣體腐蝕，決不生銹，保新期長(zhǎng)。

C、工程塑料：門(mén)體主要塑料件（如管材與管材間的連接，塑料件，門(mén)體活動(dòng)部件等等）采用高質(zhì)量工程塑料（如PC、PA），韌性高，耐沖擊,抗扭曲，耐磨，耐凍，耐曬，不易老化，使用壽命長(zhǎng)，免受風(fēng)雪雷電、日曬雨淋之苦。

D、智能紅外線探頭防碰撞裝置：門(mén)體在關(guān)閉過(guò)程中遇人或異物30-50cm可自動(dòng)返回運(yùn)行，從而保障車(chē)輛及行人 的。 標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu):門(mén)排內(nèi)空（即前后相臨兩大彎主管之間的距離，不含主管尺寸）采用卷閘門(mén)標(biāo)準(zhǔn)尺寸320mm（參照國(guó)外技術(shù)），保證交叉管固，并大大減少運(yùn)行噪音。