一般冷庫多由制冷機制冷，利用氣化溫度很低的液體（氨或氟里昂）作為冷卻劑，使其在低壓和機械控制的條件下蒸發(fā)，吸收貯藏庫內(nèi)的熱量，從而達到冷卻降溫的目的。

常用的是壓縮式冷藏機，主要由壓縮機、冷凝器，節(jié)流閥和蒸發(fā)管等組成。按照蒸發(fā)管裝置的方式又可分直接冷卻和間接冷卻兩種。直接冷卻將蒸發(fā)管安裝在冷藏庫房內(nèi),液態(tài)冷卻劑經(jīng)過蒸發(fā)管時，直接吸收庫房內(nèi)的熱量而降溫。

間接冷卻是由鼓風(fēng)機將庫房內(nèi)的空氣抽吸進空氣冷卻裝置，空氣被盤旋于冷卻裝置內(nèi)的蒸發(fā)管吸熱后，再送入庫內(nèi)而降溫。空氣冷卻方式的優(yōu)點是冷卻迅速，庫內(nèi)溫度較均勻，同時能將貯藏過程中產(chǎn)生的二氧化碳等有害氣體帶出庫外。

1.

冷庫應(yīng)具備完善的消防設(shè)備，具體參見《中華人民共和國消防法》。

2.

冷庫用運輸工具應(yīng)符合《特種設(shè)備監(jiān)察條例》的要求。

3.

庫房內(nèi)應(yīng)具備應(yīng)急逃生設(shè)施。

4.

庫房內(nèi)的貨架應(yīng)有足夠的強度和剛性。

5.

氨制冷機房內(nèi)應(yīng)配備防護用具和搶救藥品，并放置于易獲取的位置。

6.

變配電室和具有高壓控制柜的制冷機房，應(yīng)配置高電壓操作使用的專用工具及防護用品。

冷庫火災(zāi)的特點

1. 傳統(tǒng)探測器無法使用

傳統(tǒng)火災(zāi)探測器不適合安裝在冷庫內(nèi)部，由于冷庫內(nèi)部溫度過低，會造成探測器結(jié)霜或故障。

2. 火災(zāi)隱患多

空調(diào)制冷設(shè)備、貨物傳輸設(shè)備、照明設(shè)備等電氣或機械故障，聚苯乙烯泡沫保溫材料，塑料包裝材料，木制棧板充斥在冷庫內(nèi)部。冷庫內(nèi)溫度非常低，長期造成電纜線塑料外皮變脆而容易破損，進一步造成線路短路而燃燒，且冷庫內(nèi)空氣異常干燥，起火后燃燒非常迅速。

3. 火災(zāi)撲滅困難

冷庫內(nèi)部空間封閉煙霧久聚不散，大火沿著保溫材料蔓延燃燒，內(nèi)部空間大，貨架多，水槍難以對起火點冷卻滅火。

冷庫出現(xiàn)不制冷的原因很多，當我們發(fā)現(xiàn)冷庫溫度不低，不結(jié)冰，不制冷或者耗電量增加時，首先考慮的是冷庫是否有破損或者保溫層損壞使冷庫隔熱或密封性能變差，導(dǎo)致冷量損耗增大。

通常隔熱性能差是由于管道、庫房隔熱墻等的保溫層厚度不夠，隔熱和保溫效果不良，它主要是設(shè)計時保溫層厚度選擇不當或施工時保溫材料質(zhì)量差所導(dǎo)致的。另外，在施工使用過程中，保溫材料的保溫防潮性能有可能被破壞導(dǎo)致保溫層受潮、變形，甚至糜爛，其隔熱保溫能力下降，庫防冷量損耗隨之增大，庫溫下降明顯減緩。導(dǎo)致冷損耗大的另一重要原因是庫房密封性能差，有較多的熱空氣從漏氣處侵入庫房。一般若在庫房門的密封條或冷庫隔熱壁密封處出現(xiàn)了結(jié)露現(xiàn)象，則說明該處密封不嚴密。另外，頻繁開關(guān)庫房門或較多的人一起進入庫房，也會加大庫房冷量損耗。應(yīng)盡量避免打開庫門，防止大量熱空氣進入庫房。當然，庫房進存貨頻繁或進貨量太大時，熱負荷急劇增大，要降溫至規(guī)定溫度一般需要較長時間。

第二那就是可能冷庫設(shè)備散熱性能出現(xiàn)問題，一般是蒸發(fā)器表面結(jié)霜太厚或積塵過多，導(dǎo)致傳熱效果下降。

一般庫溫下降緩慢的另一重要原因是蒸發(fā)器傳熱效率低，這主要是由于蒸發(fā)器表面霜層過厚或積塵過多引起的。由于冷庫蒸發(fā)器的表面溫度大多低于0℃，而庫房濕度相對較高，空氣中的水分極易在蒸發(fā)器表面結(jié)霜，甚至結(jié)冰，影響蒸發(fā)器的傳熱效果。

為防止蒸發(fā)器的表面霜層過厚，需定期對其進行除霜。下面介紹兩種較簡單的除霜方法：

1、停機融霜：即停止壓縮機運轉(zhuǎn)，打開庫房門，讓庫溫回升，待霜層自動融化后，再重新啟動壓縮機。

2、沖霜：將庫房中的貨物搬出后，直接用溫度較高的自來水沖洗蒸發(fā)器排管表面，使霜層溶解或脫落。

除了結(jié)霜過厚會導(dǎo)致蒸發(fā)器傳熱效果不佳外，蒸發(fā)器表面因長期未清掃而積塵過厚，其傳熱效率也會明顯下降。