空港物流是現(xiàn)代物流的重要組成部分，其、快捷及優(yōu)質(zhì)的服務(wù)符合現(xiàn)代物流服務(wù)的基本要求。空港物流在世界現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，屬于世界現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域公認(rèn)的重要、高端產(chǎn)業(yè)。目前我國許多地方已經(jīng)逐漸認(rèn)識(shí)到空港物流理念在提高機(jī)場競爭力方面所起的重大作用，并開始按照現(xiàn)代物流重要節(jié)點(diǎn)的建設(shè)要求對航空港進(jìn)行設(shè)計(jì)建設(shè)。與現(xiàn)代物流的其他方式，如海洋運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸?shù)认啾?，空港物流（即航空貨運(yùn)）雖起步較晚，但發(fā)展異常迅速，特別受到現(xiàn)代企業(yè)管理者的青睞，原因之一就在于空港物流的鮮明特點(diǎn)。

準(zhǔn)確、方便、

航空貨物運(yùn)輸依據(jù)航空公司的航班信息，貨主可以據(jù)此安排貨物的起運(yùn)和到達(dá)時(shí)間。在航空公司提供的可選班次較多的情況下，貨主也可以實(shí)現(xiàn)隨時(shí)起運(yùn)，深受貨主歡迎。

與其他的運(yùn)輸方式相比，航空運(yùn)輸本身的性是非常高的，風(fēng)險(xiǎn)率約為三百萬分之一。同時(shí)，航空貨運(yùn)地面操作流程的各環(huán)節(jié)比較嚴(yán)格，使得貨物的性大大提高，商品破損的情況顯著減少。因?yàn)楹娇者\(yùn)輸?shù)倪@種特點(diǎn)，使得有些貨物雖然從屋里特性來看不適合空運(yùn)，例如，體積較大、重量較重的機(jī)械設(shè)備、儀器等物，但這類貨物中有些特別怕碰撞損壞，因此，制造商越來越傾向于使用民航飛機(jī)運(yùn)送巨型工業(yè)機(jī)械制造設(shè)備、衛(wèi)星和其他龐大、超重的貨物，以減少貨物受損紀(jì)律。另外，航空運(yùn)輸速度快，在途時(shí)間段，也使貨物的在途風(fēng)險(xiǎn)降低

運(yùn)價(jià)比較高

由于航空貨運(yùn)的技術(shù)要求高、運(yùn)輸成本大等原因，使得它的運(yùn)價(jià)相對來說比較高。所以價(jià)值比較低、時(shí)間要求不嚴(yán)格的貨物，通常在考慮運(yùn)輸成本問題的基礎(chǔ)上，而選擇其他運(yùn)輸方式

載量有限

由于飛機(jī)本身的容積及設(shè)計(jì)的裝載重量限制，對大件貨物或大批量貨物的運(yùn)輸造成了一定的影響

易受天氣影響

航空運(yùn)輸受天氣影響非常大，如遇到大雨、大風(fēng)、大霧等惡劣天氣，航班就不能得到有效的保證，就會(huì)引發(fā)航空貨物運(yùn)輸不正常的情況

航空貨運(yùn)單的填開責(zé)任

托運(yùn)人有責(zé)任填制航空貨運(yùn)單。托運(yùn)人對貨運(yùn)單所填各項(xiàng)內(nèi)容的正確性、完備性負(fù)責(zé)。由于貨運(yùn)單所填內(nèi)容不準(zhǔn)確、不完全，致使承運(yùn)人或其他人遭受損失，托運(yùn)人負(fù)有責(zé)任。根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》第113條和第114條規(guī)定，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)填寫航空貨運(yùn)單正本一式三份，連同貨物交給承運(yùn)人。航空貨運(yùn)單不符合規(guī)定或航空貨運(yùn)單遺失，不影響運(yùn)輸合同的存在或者有效。