智慧交通模型的發(fā)展歷程可以追溯到上世紀70年代末,當時世界范圍內(nèi)對城市公共交通系統(tǒng)的需求日益增加。為了滿足這些新的需求,人們開始嘗試使用各種智能交通管理方式來解決交通問題。這種方法不僅要求城市道路具有良好的通行能力和性能,而且還必須能夠根據(jù)車流情況實時調(diào)整車道數(shù)量、站點設(shè)置等。終,這類技術(shù)被廣泛應(yīng)用于城市交通規(guī)劃領(lǐng)域。在過去20多年里,隨著汽車制造工藝的不斷進步和信息技術(shù)的飛速發(fā)展,智慧交通管理模式逐漸成熟起來。目前,越來越多的城市已經(jīng)建立起了自己的智慧交通管理系統(tǒng),并取得了較好的效果。
設(shè)計原則
1、強調(diào)設(shè)計與服務(wù)意識之間的互動關(guān)系,我們所希盼的掌聲來自使用者的信任與滿意。
2、設(shè)計的職責是創(chuàng)造特性,正如每個人都以其相貌、筆跡或說話方式上表現(xiàn)其各自獨特個性一樣,園林景觀也是如此。
3、注重研究地域人文及自然特征,并作為景觀形式或語言及內(nèi)容創(chuàng)新的源泉。
4、環(huán)境和人的舒適感依賴于多樣性和統(tǒng)一性的平衡,人性化的需求帶來景觀的多元化和空間個性化的差異,但它們也不是完全孤立的,設(shè)計時盡可能地融入景觀的總體次序,整合為一體。
5、要充分考慮氣候因素,盡量節(jié)約建設(shè)成本和維護成本。
產(chǎn)品模型是指仿照產(chǎn)品的外形、顏色、形狀等等通過特殊的方法做成與實際產(chǎn)品幾乎一樣的模型。產(chǎn)品模型是動態(tài)的,它是制造過程中各類實體對象模型的集合,包括物料、中期產(chǎn)品(半成品)、目標產(chǎn)品(成品)等。這些制造對象有許多方面(即產(chǎn)品模型的不同視圖),在某一階段只有其中一部分與某一特定的實際應(yīng)用有關(guān),如在總體設(shè)計階段只有概念化的形狀信息是重要的,而在詳細設(shè)計階段必須具備有工程分析的結(jié)構(gòu)模型。
有些大型公司為了提升公司形象、提升產(chǎn)品的銷售量,把產(chǎn)品模型作為一種促銷或商務(wù)禮品,以及公司的吉祥物。產(chǎn)品模型上一般都可以印公司的LOGO或公司名稱及公司網(wǎng)站。主要用于公司產(chǎn)品的促銷。
在產(chǎn)品生產(chǎn)時,可以用于對產(chǎn)品細節(jié)的描述,從而提升產(chǎn)品的生產(chǎn)速度。