作物模型的建立即建模是指作物模型研制的過程，模擬主要是指解析作物系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、功能和行為，并進行模型運作的過程。因此廣義的模擬包括模型建立和模擬試驗兩個主要內(nèi)容。

作物模型按不同的功能特征可分為經(jīng)驗?zāi)Ｐ团c機理模型，描述模型與解釋模型，統(tǒng)計模型與過程模型，應(yīng)用模型與研究模型，單一模型與綜合模型等。其中，前一類模型相對簡單一些，經(jīng)驗性的成分多一些，注重模型的預(yù)測性和應(yīng)用性。另一類模型則要復(fù)雜一些，機理性的成分多一些，強調(diào)模型的解釋性和研究性。但總體卜，所有模型從更微觀的層次看都可認(rèn)為是經(jīng)驗性模型，或者從更宏觀的層次看是機理性模型。

孕婦檢查模型

■ 可進行四段觸診、胎兒心音的聽診、骨盆外部測量和乳房護理的練習(xí)和指導(dǎo)。

■ 通過外部皮球可給子宮內(nèi)注入空氣，隨著充氣的調(diào)節(jié)可使它成為接近于人體狀態(tài)。

■ 腹部測量和骨盆測量所需的骨骼已造成形于內(nèi)部。

■ 利用電腦蕊片控制的聲音合成器能聽到真實的胎兒心音。胎兒心音的速度快慢及音量高低可隨時調(diào)節(jié)。

■ 可用木聽筒和聽診器來進行聽取胎兒心音的練習(xí)。胎兒的心音也可從前板上的揚聲器內(nèi)聽到。

智慧交通模型的發(fā)展歷程

智慧交通模型的發(fā)展歷程可以追溯到上世紀(jì)70年代末，當(dāng)時世界范圍內(nèi)對城市公共交通系統(tǒng)的需求日益增加。為了滿足這些新的需求，人們開始嘗試使用各種智能交通管理方式來解決交通問題。這種方法不僅要求城市道路具有良好的通行能力和性能，而且還必須能夠根據(jù)車流情況實時調(diào)整車道數(shù)量、站點設(shè)置等。終，這類技術(shù)被廣泛應(yīng)用于城市交通規(guī)劃領(lǐng)域。在過去20多年里，隨著汽車制造工藝的不斷進步和信息技術(shù)的飛速發(fā)展，智慧交通管理模式逐漸成熟起來。目前，越來越多的城市已經(jīng)建立起了自己的智慧交通管理系統(tǒng)，并取得了較好的效果。