在對建筑工程進行建設(shè)中，運用鋼結(jié)構(gòu)工程進行設(shè)計，不僅能夠使得建筑工程具有更大的跨度空間，同時還存在著安裝便利、造價成本較低等優(yōu)勢，因此使得其在建筑工程方面的應(yīng)用越來越廣。隨著我國城市化進程的進一步發(fā)展，高層建筑的數(shù)量將會急劇增多，這就對鋼結(jié)構(gòu)工程的設(shè)計提出了更高的要求。

目前，各國所使用的活動房，以其運輸方式和搬遷方式的不同，大體分為拆裝運輸和整體運輸兩類。

拆裝運輸主要是由標準模件或簡單和復(fù)雜的預(yù)制構(gòu)件裝配組合而成，具有多次拆遷和重新組裝的特性。

優(yōu)點：使用空間較大、居住舒適、取材較廣、便于運輸。

缺點：需要花費大量人力、物力進行裝配，有時可能還需要配置專門的起吊設(shè)備；對現(xiàn)場地基也有一定要求；與整體運輸活動房屋相比機動性較差。

活動房屋可方便快捷地進行組裝和拆卸，實現(xiàn)了臨時建筑的通用標準化，樹立了環(huán)保節(jié)能、快捷的建筑理念，使臨時房屋進入了一個系列化開發(fā)、集成化生產(chǎn)、配套化供應(yīng)、可庫存和可多次周轉(zhuǎn)使用的定型產(chǎn)品領(lǐng)域?；顒臃课莸耐怀鎏攸c就是一種標準化設(shè)計、工廠化生產(chǎn)、現(xiàn)場組裝或運至現(xiàn)場就能使用，能滿足辦公、住宿或?qū)I(yè)技術(shù)工作需求的一種野營臨時性建筑。

活動房屋給國外的很多大城市解決住房供不應(yīng)求，解決低收入群體住宿難問題，提供了巨大幫助。英國政府為了緩解英格蘭東南部和倫敦的住房危機，倫敦市長曾親自上陣“推銷”一種微型輕鋼制活動房屋。在美國，流行一種可以拖在汽車后面行走的整體式活動房屋。據(jù)統(tǒng)計，美國大約有 1000 萬人民居住在汽車住宅里，約占美國總?cè)丝诘?4%。2005 年美國南部遭受的颶風(fēng)自然災(zāi)害和 2008 年我國四川發(fā)生的地震災(zāi)害，都出現(xiàn)了活動房屋的身影，它為許多因災(zāi)害而失去家園的居民提供了臨時的棲身之所。在災(zāi)區(qū)興建了很多活動房小區(qū)，小區(qū)里有碎石路，街燈和電線，活動房屋內(nèi)配有空調(diào)、水管和電視天線。由于活動房屋機動性強，架設(shè)方便快捷，在抗震救災(zāi)及災(zāi)后重建工作中發(fā)揮了巨大的作用。