雙力起重主營起重設(shè)備種類：行車、行吊、龍門吊、架橋機(jī)、提梁機(jī)、運(yùn)梁車、炮車等一系列起重設(shè)備。產(chǎn)品行銷工礦、建材、冶金、電力、交通、鐵路、油田、港口等各個行業(yè)。

廣西龍門吊出租廠家來給我們講解1些關(guān)于抓斗起重機(jī)的知識，讓我們1起來學(xué)習(xí)1下吧。

認(rèn)為抓斗起重機(jī)是1種自動抓取機(jī)械。其抓取和卸料動作由卸船機(jī)司機(jī)控制，因此不需要輔助人員，避免了工人繁重的勞動，節(jié)省了輔助工作時(shí)間，大大提高了裝卸效率。抓斗起重機(jī)1般分為橋式抓斗起重機(jī)、門式抓斗起重機(jī)和折臂抓斗起重機(jī)。通常人們常說的抓斗起重機(jī)指的是折臂抓斗起重機(jī)，比如圓木起重機(jī)。

在抓斗起重機(jī)誕生之前，碼頭用12~16個工人裝卸礦粉，每個人拿1把鐵鍬，每組拿1個大皮網(wǎng)袋，把礦粉鏟進(jìn)大皮網(wǎng)袋里。1個網(wǎng)袋可以裝4噸貨物。抓斗吊廠家認(rèn)為當(dāng)鏟子裝滿時(shí)，用起重機(jī)吊起它。1艘船的倉庫在8小時(shí)內(nèi)zui多只能處理200噸貨物?，F(xiàn)在的大型卸船機(jī)每小時(shí)可以卸2000多噸礦石，大大提高了生產(chǎn)效率。

在抓斗起重機(jī)誕生之前，碼頭是用來裝卸原木的，船的船艙里雇有4~6名工人。首先，小鋼繩被用來穿過圓木部分的縫隙，形成1個估計(jì)的區(qū)域。小鋼繩的兩端掛在吊車的吊鉤上，吊車吊起1 ~ 2m的距離，這樣圓木的1端就會翹起來。然后，工人們拿了1根前端帶重鉤的16~28的鋼繩，從1端和圓木的縫隙里扔了出去。另1邊的工人趕緊接住，否則鋼絲繩就會滑入鉤上連著的木樁的凹槽里，扔鋼絲繩的工人就得拉起鋼絲繩再扔，或者另1邊的工人用長木棍上帶鉤的工具把鋼絲繩撈起來，然后把鉤掛在鋼絲繩上把圓木綁好。在這個過程中，圓木可能會滾動，砸傷工人的手腳，也有可能是工人捆多了圓木，超載了。鋼絲繩在空中斷了，幾十根或者幾十根圓木掉到空中，會砸死人。后來，包發(fā)明了抓木機(jī)，大大減少了人身傷害事故。

磨料磨損是抓斗起重機(jī)使用中的常見故障。根據(jù)對相關(guān)數(shù)據(jù)的分析可以發(fā)現(xiàn)，在抓斗的失效形式中，約40%因磨損而失去工作X能，約30%因鏟斗葉片磨損而失去工作X能，約30%因滑輪磨損和其他零件損壞而失去工作X能。因此，抓斗吊廠家認(rèn)為提高抓斗銷軸和套筒的耐磨X以及斗刃的耐磨X是延長抓斗使用壽命的重要途徑。影響材料磨損的因素有外部因素和內(nèi)部因素。外部因素包括負(fù)載、滑動速度、硬度和磨料的幾何形狀。內(nèi)部因素包括化學(xué)成分、碳化物類型、顯微組織等。

雙力起重致力于新產(chǎn)品開發(fā)、質(zhì)量的提高及完善的售后服務(wù)，“堅(jiān)持不懈地力求更好”是我們的宗旨，針對國內(nèi)外市場的需求，我們不斷地努力為新老顧客提供優(yōu)良的設(shè)備。