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對(duì)于變壓器的電路故障問題主要是指變壓器的出口出現(xiàn)短路，以及在變壓器內(nèi)部出現(xiàn)引線或繞組間的對(duì)地短路，以及因相與相間出現(xiàn)的短路問題進(jìn)而引發(fā)故障的出現(xiàn)。其實(shí)，這類故障在實(shí)際的電力變壓器的諸多故障問題中是十分常見的問題，并且該故障的實(shí)際案例也很多。對(duì)于變壓器在低壓出口出現(xiàn)短路的問題，為了解決該問題一般對(duì)故障處更換繞組，故障嚴(yán)重時(shí)可能需要對(duì)所有的繞組進(jìn)行必要的更換，這樣才能盡可能地降低故障發(fā)生的概率，極大地降低因電力故障引發(fā)的嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)和人身財(cái)產(chǎn)損失，所以，對(duì)此有必要給予極大地重視 。

發(fā)電機(jī)組在柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組體積縮小溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行，稱為‘作功’。

各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量，從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。利用‘電磁感應(yīng)’原理，發(fā)電機(jī)就會(huì)輸出感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。這里只描述發(fā)電機(jī)組基本的工作原理。要想得到可使用的、穩(wěn)定的電力輸出，還需要一系列的柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)控制、保護(hù)器件和回路。