隧道防火涂料主要適用于公路隧道、鐵路隧道的防火，還適用于石化工程、高層建筑、鋼結(jié)構(gòu)、地下車庫(kù)的防火需要。

公路隧道一般在山區(qū)，隧道洞為陰涼、潮濕、通風(fēng)性也較差。混凝土內(nèi)壁容易出現(xiàn)受潮霉變、返堿、脫落等現(xiàn)象。長(zhǎng)隧道多遠(yuǎn)離城市，無(wú)可靠的消防水源，隧道中的車流量不均衡，車載物品不確定，火災(zāi)荷載不確定，這些決定了長(zhǎng)隧道火災(zāi)的不可預(yù)見性。所以，公路隧道洞內(nèi)涂裝工程既要考慮其良好的裝飾性，又要考慮其優(yōu)異的防水性能，防霉變性能和防火性能。

隧道防火涂料的施工一般采用分層間隔性施工工藝，分基層（防火層）和表層（顏色層）施工。施工期間及施工后的 24h 內(nèi)，環(huán)境溫度不得低于 4 ℃ ，以防止遭受凍害。在極度干燥和炎熱條件下，應(yīng)創(chuàng)造必要的養(yǎng)護(hù)條件，防止涂層失水過(guò)快。

從國(guó)內(nèi)外各類防火涂料的文獻(xiàn)專利看出，用于保護(hù)不燃性建筑結(jié)構(gòu)的涂料包括有機(jī)膨脹型厚漿涂料和輕體無(wú)機(jī)防火涂料兩類。在火災(zāi)溫度下，有機(jī)膨脹涂料的碳質(zhì)泡沫層，易逐漸消失而降低防火隔熱作用，即使是的涂料，涂層增至 4 mm 時(shí)，耐火極限也只有 1h 。而無(wú)機(jī)防火涂料，由于密度輕，熱導(dǎo)率小，耐火性能好，隨涂層厚度不同，可滿足 1 ～ 2h 甚至更長(zhǎng)時(shí)間的耐火要求。但純無(wú)機(jī)物構(gòu)成的防火涂料，容易出現(xiàn)硬而脆、產(chǎn)生龜裂脫落等不利情況。因此，在隧道防火涂料的研究中，一般應(yīng)采用非膨脹型、無(wú)污染的水性有機(jī)—無(wú)機(jī)復(fù)合涂料的研究技術(shù)路線。

為了確保防火涂料的質(zhì)量和性，還需要考慮以下因素：

1. 生產(chǎn)過(guò)程中的措施：防火涂料的生產(chǎn)過(guò)程中需要采用、無(wú)害的原材料，并嚴(yán)格控制生產(chǎn)過(guò)程中的溫度、壓力、時(shí)間等參數(shù)，確保生產(chǎn)過(guò)程中不會(huì)產(chǎn)生有害物質(zhì)。

2. 施工過(guò)程中的措施：防火涂料的施工過(guò)程需要采用專業(yè)的技術(shù)人員和設(shè)備，并嚴(yán)格控制施工過(guò)程中的溫度、濕度、固化時(shí)間等參數(shù)，確保施工質(zhì)量符合要求。

3. 環(huán)保要求：防火涂料的生產(chǎn)和使用過(guò)程中需要遵守環(huán)保要求，不得產(chǎn)生有害物質(zhì)，不得對(duì)環(huán)境造成污染。

4. 標(biāo)準(zhǔn)：防火涂料需要符合國(guó)家或地方相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，確保使用者的。