高速公路防護(hù)網(wǎng)網(wǎng)格結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)練、美觀實(shí)用、便于運(yùn)輸，安裝不受地形起伏限制，對(duì)于山地、坡地、多彎地帶適應(yīng)性特強(qiáng)，具有其他結(jié)構(gòu)隔離柵無(wú)法比擬的優(yōu)點(diǎn)。高速公路兩邊使用邊坡柔性防護(hù)網(wǎng)的非常有必要.

具有高柔性，高防護(hù)強(qiáng)度，易鋪展性。適應(yīng)任何坡面地形，安裝程序標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化。

系統(tǒng)采用模切化安裝方式，工期短，施工費(fèi)用低。

系統(tǒng)材料的特殊制造工藝和高防腐防銹技術(shù)，決定了系統(tǒng)的超高壽命。系統(tǒng)能將施工對(duì)環(huán)境的影響降到點(diǎn)，其防護(hù)區(qū)域可以充分的保護(hù)土體、巖石的穩(wěn)固，便于人工綠化，有利于環(huán)保。

被動(dòng)防護(hù)是由鋼絲繩網(wǎng)、環(huán)形網(wǎng)、（需攔截小塊落石時(shí)附加一層鐵絲格柵）、固定系統(tǒng)（錨桿、拉錨繩、基座和支撐繩）減壓環(huán)和鋼柱四個(gè)主要部分構(gòu)成。鋼柱和鋼絲繩網(wǎng)連接組合構(gòu)成一個(gè)整體，對(duì)所防護(hù)的區(qū)域形成面防護(hù)，從而阻止崩塌巖石土體的下墜，起到邊坡防護(hù)作用。

護(hù)坡施工技術(shù)的關(guān)鍵在于土方開(kāi)挖、基礎(chǔ)處理、排水處理、加固處理、植被恢復(fù)等方面。其中土方開(kāi)挖是護(hù)坡施工的步，需要將地表土層和巖石等土質(zhì)挖掉，形成護(hù)坡的坡度和高度?；A(chǔ)處理是為了增加護(hù)坡的穩(wěn)定性，一般需要深入地下一定深度，清理雜質(zhì)和沉積物，并且鉆孔注漿。