車輛事故率

在所研究的區(qū)域內(nèi)，平均每1萬輛機動車中一年內(nèi)的事故次數(shù)或死亡人數(shù)。每1萬輛機動車的事故死亡率R2按下式計算：

公式中M為該地區(qū)的機動車輛總數(shù)。

運行事故率

在所研究的區(qū)域內(nèi)，平均每1億車公里一年內(nèi)發(fā)生的交通事故次數(shù)或死亡人數(shù)。每1億車公里的事故死亡率R3按下式計算：

公式中V為該地區(qū)一年內(nèi)行駛的車公里總數(shù)。

按原因分類

主觀原因。指造成道路交通事故的當事人本身內(nèi)在的原因，即主觀故意或過失，主要包括：違反規(guī)定、疏忽大意、操作技術(shù)等方面的錯誤行為。

客觀原因。指由于車輛、道路、環(huán)境條件（包括氣候、水文、環(huán)境等）不利因素而引發(fā)的交通事故。

發(fā)出警示

保護好現(xiàn)場；向其他車輛發(fā)出警告，亮起危險警告燈；在路上擺放三角形警告牌；如有需要，再用其他方式示警。

情況估計

迅速估計現(xiàn)場情況，事故涉及多少人？受傷人員數(shù)量及狀況？涉及多少輛車？漏出的燃油是否會著火？現(xiàn)場是否有人受過急救訓練？