吊籃腳蹬式提升機減速器，屬于提升設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，用于目的在于避免灰塵進入減速器和不會發(fā)生絞繩故障，其技術(shù)方案是：它的減速器外殼為鋼板沖壓的兩體結(jié)構(gòu)，每個半殼為有一個側(cè)面的長方體，另一面開口相對，沿側(cè)面周邊連接有垂直的側(cè)邊，側(cè)邊的另一邊有向外翻的連接邊，連接邊上有連接螺孔，兩個半殼體的側(cè)邊、連接邊、連接螺孔相對應(yīng)；外殼的殼體內(nèi)有鋼絲繩引導(dǎo)片，垂直焊接在外殼體的側(cè)面內(nèi)壁上，其焊接軌跡為從大齒輪的兩側(cè)分別沿著大齒輪的下邊緣，中間部位有空隙。

安裝地面應(yīng)選擇水平面，遇有斜面時，應(yīng)在角輪下面可靠墊平，如安裝面是防水保溫層面時，應(yīng)在前、后座下加墊2.5~3厘米厚木板，防止壓壞防水保溫層面?？烧{(diào)式懸掛支架的調(diào)節(jié)支座高度應(yīng)使前梁下側(cè)面略高于女兒墻（或其它障礙物）高度，可能情況下，應(yīng)在懸掛機構(gòu)定位后，在前梁伸出端下側(cè)面與女兒墻間加墊木塊固定。

隨著國內(nèi)高層建筑的大量興建，城市環(huán)境美化要求的提高，高空作業(yè)電動吊籃普及迅速。在國外發(fā)達(dá)國家，推廣使用高處作業(yè)電動吊籃已有40年歷史，技術(shù)先進，質(zhì)量可靠，使用。我國從八十年代開始參照國外技術(shù)，進行國產(chǎn)化設(shè)計，逐步投入批量化生產(chǎn)。建筑外墻裝飾是一項繁重的綜合性工程，施工量大，工期長，使用勞動力多，經(jīng)濟效益低。

建筑吊籃在我國的相關(guān)行業(yè)已經(jīng)得到廣泛的應(yīng)用，也有了很大的發(fā)展和提高。但在技術(shù)上，制造材料以及加工工藝上還有再前進一步的空間。如提升機，提升重量與自重之比能否再大些。尤其800kg的提升機比630kg提升機的提升能力僅增加了85kg，自重卻增加了近一倍。