為了協(xié)調國際汽車質量系統(tǒng)規(guī)范,由世界上主要的汽車制造商及協(xié)會于1996年成立了一個專門機構,稱為國際汽車工作組InternationalAutomotiveTaskForce(IATF)。IATF的成員包括了國際標準化組織質量管理與質量保證技術委員會(ISO/TC176),意大利汽車工業(yè)協(xié)會(ANFIA),法國汽車制造商委員會(CCFA)和汽車裝備工業(yè)聯(lián)盟(FIEV),德國汽車工業(yè)協(xié)會(VDA),汽車制造商如寶馬(BMW),克萊斯勒(DaimlerChrysler),菲亞特(Fiat),福特(Ford),通用(GeneralMotors),雷諾(Renault)和大眾(Volkswagen)等。
IATF(國際汽車工作組)是ISO/TS16949規(guī)范編制者,也是ISO/TS16949規(guī)范管理者:所有的認證機構認可,審核員考核和資格,被審核組織的備案,甚至審核員的日程安排都是經過IATF(國際汽車工作組)的。因為已經得到ISO/TC176認可,所以ISO/TS16949規(guī)范就會標以ISO(國際標準化組織(InternationalStandardOrganization))標志,成為國際標準。
新法規(guī)意味著無論對于制造商,還是貿易商、進口商、分銷商而言,所受的限制也將會更為嚴格。這對進一步規(guī)范歐盟市場起到了相當大的作用。中國是建材大國,歐盟是我國建材的主要出口地之一。業(yè)內人士認為,這一法規(guī)的生效,將對中國出口歐盟的近百億美元建材產品迎來新挑戰(zhàn)。檢驗檢疫部門:國內應該應積極應對
ISO 20000讓IT管理者有一個參考框架用來管理IT服務,完善的IT管理水平也能通過認證的方式表現(xiàn)出來。著重于通過“IT服務標準化”來管理IT問題,即將IT問題歸類,識別問題的內在聯(lián)系,然后依據服務水準協(xié)議進行計劃、推行和監(jiān)控,并強調與客戶的溝通。該標準同時關注體系的能力,體系變更時所要求的管理水平、財務預算、軟件控制和分配。