智能停車庫的優(yōu)勢：

1.多種收費模式包括支持大型停車場慣用的集中收費模式和通行的出口收費模式。

2.多種停車憑證ID、IC、條碼紙票、遠距離卡，滿足國內(nèi)各種用戶需求

3.多種付費方式支持現(xiàn)金交費，還支持城市一卡通、銀行IC卡電子錢包、手機錢包交停車費。

4.多重保障措施脫機功能、手機收費功能等保障措施，達到車輛由進出、系統(tǒng)不停息

5.高等級系統(tǒng)運行維護系統(tǒng)軟件自動升級、故障自動報警、運城維護，降低系統(tǒng)運營成本。

6.出入口靈活切換在高峰期，通道入口或出口可以靈活變換，以解決高峰擁堵問題。

7.支持嵌套系統(tǒng)、支持通道授權(quán)功能大停車場中嵌套小停車場，并支持對停車場卡進行嵌套通道。

8.多種防范盜車措施車牌識別、圖像對比、雙卡認證防止盜車

9.車位引導(dǎo)停車場空車位引導(dǎo)功能、空余車位顯示、可與城市級/區(qū)域級車位誘導(dǎo)系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)

10.強大的報表生成器靈活生成貼近用戶需求的多種規(guī)格報表

11.停車彩鈴不同車輛、不同日期實現(xiàn)個性化語音播報，讓車主開心停車

停車問題是城市發(fā)展中出現(xiàn)的靜態(tài)交通問題。靜態(tài)交通是相對于動態(tài)交通而存在的一種交通形態(tài)，二者相互關(guān)聯(lián)，相互影響。對城市中的車輛來說，行駛時為動態(tài)，停放時為靜態(tài)。停車設(shè)施是城市靜態(tài)交通的主要內(nèi)容。隨著城市中各種車輛的增多，對停車設(shè)施的需求量也在不斷的增加，如果兩者之間失去平衡，停車設(shè)施難以滿足車輛增長對停車空間的需求，就會出現(xiàn)車是停車難的問題。

近十幾年來我國車市機動車增長速度平均在10%—15%，而城市道路平均增長速度只有2%—3%，特別是大城市的機動車擁有量和交通的增長遠遠超過交通基礎(chǔ)設(shè)施的增長速度。如北京市，在20世紀90年代，小汽車年平均增長速度達到30%左右，尤其是私人轎車增長更快，1992—1995年年遞增率達到45%以上，是全市機動車平均年遞增率的三倍，有的年份增長率達到，但城市道路平均增長率僅為1.2%，道路面積增長率為3.7%。在國際上一般認為城市道路面積率（城市道路面積與城市總面積之比）應(yīng)當(dāng)在25%為宜。目前美國華盛頓市為43%，紐約、曼哈頓市為35%，英國倫敦市為23%，日本東京為13%，北京市僅為11%。隨著機動車數(shù)量的日益劇增，很多大中城市不僅出現(xiàn)了道路上動態(tài)交通的嚴重堵塞，而且占用道路停車和占用居住區(qū)綠地停車的現(xiàn)象越來越嚴重，從而進一步加劇了交通個擁擠，破壞了城市的居住環(huán)境?，F(xiàn)在城市的停車難、亂停車的狀況日益嚴重，已經(jīng)影響到投資環(huán)境和城市形象，引起了各方人士的普遍關(guān)注。從總體上看，城市停車難問題的出現(xiàn)主要體現(xiàn)在停車需求與停車空間不足的矛盾、停車空間擴展與城市用地不足的矛盾上。

在安裝停車場收費系統(tǒng)前，應(yīng)了解的幾點常識：

1、根據(jù)自己停車場車流量的大小，選擇管理模式不同的停車場收費系統(tǒng)，比如：依靠刷卡方式進出的、依靠藍牙遠距離讀卡的停車場系統(tǒng)、依靠車牌號的抓拍管理車輛進出的停車場系統(tǒng)，不管哪種停車場收費系統(tǒng)我們都要選擇做工精致、造型優(yōu)美、性能穩(wěn)定的設(shè)備。

2、根據(jù)出入口的寬度，我們來確定島的尺寸，島的尺寸決定著我們需要定制的崗?fù)こ叽?，所以島的尺寸在我們剛設(shè)計停車場系統(tǒng)的安裝位置時起著很重要的作用。

3、隨著技術(shù)的發(fā)展，停車場收費系統(tǒng)功能也在不斷的更新，為了方便設(shè)備后續(xù)能夠滿足人們的停車需求，我們在選擇停車場系統(tǒng)時一定要選擇可拓展性強的設(shè)備，為了方便后續(xù)設(shè)備升級改造的方便性，我們一定要選擇具有開發(fā)能力的廠家。

4、為了保證設(shè)備在后續(xù)過程中的穩(wěn)定運行，停車場收費系統(tǒng)的各部分組成設(shè)備性能一定要穩(wěn)定。

5、停車場收費系統(tǒng)要選擇安裝簡單、調(diào)試方便，同時外界環(huán)境的變化不影響停車場收費系統(tǒng)的正常使用。