使用停車場道閘控制器應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：
1.報(bào)警功能的性能取決于報(bào)警探頭的性能。用戶應(yīng)根據(jù)報(bào)警器的實(shí)際需要選擇報(bào)警探頭?？刂破鞒鰪S時(shí)配有熱釋電報(bào)警探頭。如果不需要報(bào)警功能，保持探頭暢通即可。
2.一般電動門的纜芯數(shù)不能少于8線(以前是7線，布線不是很合理)。門體電纜中間不應(yīng)有接頭。
3.延時(shí)自動停止功能可以根據(jù)用戶的門行程進(jìn)行設(shè)置，出廠時(shí)設(shè)置為145秒左右。
4.當(dāng)控制器出現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)由專業(yè)人員維修或與供應(yīng)商和制造商聯(lián)系。以免影響故障擴(kuò)大使用。
5.控制器應(yīng)保持清潔，以防止水或其他有害物質(zhì)的侵蝕。清潔櫥柜，不要使用有機(jī)溶劑。
6.報(bào)警探頭的輸出信號接口類型應(yīng)為繼電器輸出接口，電源電壓應(yīng)為12-15V DC，否則不能由本控制器直接供電。探頭的功耗應(yīng) 100mA。根據(jù)現(xiàn)場情況，可以使用多個(gè)探頭(一般1-2個(gè)探頭為宜)，多個(gè)探頭并聯(lián)。探頭應(yīng)避開其他熱源或直射光，上方應(yīng)加防雨罩。
7.遙控發(fā)射器應(yīng)保存在良好的外殼中，以防止擠壓、振動、掉落和進(jìn)水。檢查電池電壓，必要時(shí)更換。當(dāng)遙控距離太近時(shí)，一般應(yīng)更換電池。電池型號為KC12V-23A。遙控應(yīng)盡量避開電磁干擾源。
8.當(dāng)發(fā)現(xiàn)門打開和關(guān)閉方向相反時(shí)，切換控制器的“V”和“W”端子。同樣，當(dāng)停止顯示指示的方向與實(shí)際方向相反時(shí)，按照同樣的方法調(diào)整接線。
9.遙控器出廠時(shí)按編碼加密，不能互換。當(dāng)用戶需要修改密碼時(shí)，廠商可以根據(jù)需要修改密碼。
智能停車場系統(tǒng)在停車場出入口中起到了無法替代的作用，所以保證設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行對于停車場管理人員來說是非常重要的，當(dāng)然除了停車場系統(tǒng)生產(chǎn)廠家保證設(shè)備的質(zhì)量外，作為停車場管理人員更應(yīng)該正確使用停車場設(shè)備，同時(shí)定期的保養(yǎng)對于設(shè)備來說也是非常重要的。
智能停車場系統(tǒng)在小區(qū)車輛管理中有著無可取代的優(yōu)勢，主要體現(xiàn)為以下幾個(gè)方面。
一、多種收費(fèi)方式，靈活應(yīng)對各種管理需要。智能停車場系統(tǒng)擁有靈活的繳費(fèi)方式，可以輕松應(yīng)對不同用戶的需求，如臨時(shí)用戶、固定用戶、特殊用戶、月租用戶等等，這些都可以在系統(tǒng)設(shè)置，以應(yīng)對不同的管理需求。
二、自動化程度高，減少工作人員工作強(qiáng)度，提高管理效率。智能停車場管理系統(tǒng)采用多種先進(jìn)技術(shù)，如智能卡技術(shù)、藍(lán)牙技術(shù)、車牌識別技術(shù)等，可以實(shí)現(xiàn)入口無人化管理，提高管理效率，降低人工成本。
三、提高防范，防止車輛被盜。智能停車場系統(tǒng)安裝有監(jiān)控?cái)z像機(jī)，自動對進(jìn)出車輛抓拍對比，有效防止車輛被盜，對小區(qū)業(yè)車輛有很好的保障。
四、系統(tǒng)人性化設(shè)置，操作管理方便，而且停車場設(shè)備配備有電腦語音提示、求助對講、配備高亮LED中英文、數(shù)字顯示屏，車位自動統(tǒng)計(jì)、滿位提示等，方便用戶使用。
五、收費(fèi)嚴(yán)謹(jǐn)，封堵收費(fèi)漏洞。智能停車場系統(tǒng)采用電腦計(jì)費(fèi)、收費(fèi)，每一筆款項(xiàng)都記錄到系統(tǒng)中，收費(fèi)準(zhǔn)確無誤，同時(shí)還擁有多種手段封堵收費(fèi)漏洞，避免現(xiàn)金流失，保障車場收益。
車牌識別停車場系統(tǒng)在近兩年如此的受歡迎，是因?yàn)殡S著技術(shù)的發(fā)展，車牌識別的識別率越來越高，在車輛開進(jìn)停車場的過程中，車牌識別系統(tǒng)能夠在很短的時(shí)間內(nèi)對車牌進(jìn)行識別，同時(shí)道閘抬桿，整個(gè)停車過程只需短短幾秒就可完成。我們怎么才能知道車牌識別停車場系統(tǒng)的識別率呢？為此，我們做了一個(gè)測試，讓系統(tǒng)安裝在一個(gè)實(shí)際的環(huán)境中，全天24小時(shí)不間斷工作，同時(shí)保證的自然車流量不少于1000個(gè)，這樣我們就可以計(jì)算出識別率（自然車流量=全牌正確識別車輛/實(shí)際通過的車輛總數(shù)）。