車削機(jī)加工：車削加工是找車床上利用車刀對工件的旋轉(zhuǎn)表面進(jìn)行切削的方法，主要用來加工各種軸類、套筒以及盤類零件上的旋轉(zhuǎn)表面和螺旋面。

車削加工特點(diǎn)：加工范圍廣、適用性強(qiáng)等，不但可以加工鋼、鑄鐵以及合金材料，還能給銅、鋁等有色金屬和一些非金屬材料進(jìn)行加工。

加工表面是通過精密機(jī)械加工或其它方法改變毛坯表面的尺寸、形狀和性能，使其達(dá)到設(shè)計(jì)圖樣的要求。但是精密機(jī)械零件加工經(jīng)過車削后所形成的外圓表面，并不是完全理想的表面。加工后在零件表面上形成了很薄的表面層，其特性與內(nèi)部基體的特性有很大的區(qū)別。

大量減少工裝數(shù)量，零件加工加工形狀復(fù)雜的零件不需要復(fù)雜的工裝。如要改變零件的形狀和尺寸，只需要修改零件加工程序，適用于新產(chǎn)品研制和改型。加工質(zhì)量穩(wěn)定，加工精度高，重復(fù)精度高，適應(yīng)飛行器的加工要求。多品種、小批量生產(chǎn)情況下生產(chǎn)效率較高，能減少生產(chǎn)準(zhǔn)備、機(jī)床調(diào)整和工序檢驗(yàn)的時(shí)間，而且由于使用較佳切削量而減少了切削時(shí)間。可加工常規(guī)方法難于加工的復(fù)雜型面，甚至能加工一些無法觀測的加工部位。機(jī)床設(shè)備費(fèi)用昂貴，要求維修人員具有較高水平。在數(shù)控編程中，所有點(diǎn)、線、面的尺寸和位置都是以編程原點(diǎn)為基準(zhǔn)的。因此零件圖上Z好直接給出坐標(biāo)尺寸，或盡量以同一基準(zhǔn)引注尺寸。

零部件加工零件的外形、內(nèi)腔采用統(tǒng)一的幾何類型或尺寸，這樣可以減少換刀次數(shù)，還可能應(yīng)用控制程序或?qū)Ｓ贸绦蛞钥s短程序長度。

精密零件加工工藝性體現(xiàn)在哪些方面？精密零件加工工藝性涉及面很廣，在此僅從加工的可能性和方便性兩方面加以分析。主要是零件加工圖樣上尺寸數(shù)據(jù)應(yīng)符合編程方便原則

（1）零件圖上尺寸標(biāo)注方法應(yīng)適應(yīng)數(shù)控加工的特點(diǎn)在精密零件加工圖上，應(yīng)以同一基準(zhǔn)引注尺寸或直接給出坐標(biāo)尺寸。

1.這種標(biāo)注方法既便于編程，也便于尺寸之間的相互協(xié)調(diào)，在保持設(shè)計(jì)基準(zhǔn)、工藝基準(zhǔn)、檢測基準(zhǔn)與編程原點(diǎn)設(shè)置的一致性方面帶來很大方便。

2.由于零件設(shè)計(jì)人員一般在尺寸標(biāo)注中較多地考慮裝配等使用特性方面，而不得不采用局部分散的標(biāo)注方法，這樣就會給工序安排與數(shù)控加工帶來許多不便。

3.由于精密零件加工精度和重復(fù)定位精度都很高，不會因產(chǎn)生較大的積累誤差而破壞使用特性，因此可將局部的分散標(biāo)注法改為同一基準(zhǔn)引注尺寸或直接給出坐標(biāo)尺寸的標(biāo)注法。

（2）在手工編程時(shí)要計(jì)算基點(diǎn)或節(jié)點(diǎn)坐標(biāo)。在自動編程時(shí)，精密零件加工要對構(gòu)成零件輪廓的所有幾何元素進(jìn)行定義。因此在分析零件圖時(shí)，要分析幾何元素的給定條件是否充分。

如圓弧與直線，圓弧與圓弧在圖樣上相切，但根據(jù)圖上給出的尺寸，在計(jì)算相切條件時(shí)，變成了相交或相離狀態(tài)。由于構(gòu)成精密零件加工零件幾何元素條件的不充分，使編程時(shí)無法下手。遇到這種情況時(shí)，應(yīng)與零件設(shè)計(jì)者協(xié)商解決。