1、瀝青混凝土路面:強(qiáng)度是按嵌擠密實原則構(gòu)成的。采用優(yōu)質(zhì)瀝青，它是瀝青路面中對稠度要求高，也是取粘稠的。另外采用相當(dāng)數(shù)量的礦粉是瀝青混凝土的一顯著特點 。較高的粘結(jié)力使路面具有甚高的強(qiáng)度,可以承受比較繁重的車輛交通。較小的空隙率使瀝青混凝土路面具有透水性小，水穩(wěn)性好，耐久性高，有較大的抵抗自然因素的能力，使用年限達(dá)15-20年以上。瀝青混凝土路面適用于高速公路及一、二級公路面層。

2 熱拌瀝青碎石路面:高溫穩(wěn)定性好，路面不易產(chǎn)生波浪，冬季不易產(chǎn)生凍縮裂縫，行車荷載作用下裂縫少;路面較易保持粗糙，有利于高速行車;對石料級配和瀝青規(guī)格要求較寬，材料組成設(shè)計比較容易滿足要求; 瀝青用量少，且不用礦粉，造價低。熱拌瀝青碎石適宜用于一般公路，不宜用于高等級公路。中粒式、粗粒式瀝青碎石宜用作瀝青混凝土面層下層、聯(lián)結(jié)層或整平層。

3 瀝青貫入式: 貫入式路面的強(qiáng)度與穩(wěn)定性主要由石料相互嵌擠作用構(gòu)成。貫入式路面需要 2-3 周的成型期，在行車碾壓與重力作用下，瀝青逐漸下滲包裹石料，填充空隙，形成整體的穩(wěn)定結(jié)構(gòu)層，溫度穩(wěn)定性好，熱天不宜出現(xiàn)推移、擁包，冷天不宜出現(xiàn)低溫裂縫，貫入式路面的上層應(yīng)撒布封層料或加鋪拌和層。瀝青貫入式適用于二、三級公路，也可作為瀝青混凝土面層的聯(lián)結(jié)層。

4 瀝青表面處治: 瀝青表面處治可改善路面行車條件，承擔(dān)行車磨耗及大氣作用，延長路面使用年限。所鋪筑的瀝青路面，其厚度可大于3厘米。在計算路面厚度時，其強(qiáng)度一般不計。瀝青表面處治，一般用于三級公路，也可用作瀝青路面的磨耗層、防滑層