從德國(guó)海運(yùn)貨物到中國(guó)需要多長(zhǎng)時(shí)間？

它被稱為遠(yuǎn)東是有原因的。從德國(guó)海運(yùn)到中國(guó)是一個(gè)長(zhǎng)途運(yùn)輸，如下例所示：

· 漢堡至上海– 42 天整箱，39 天拼箱

· 漢堡至蛇口– 整箱 37 天，拼箱 45 天

· 漢堡至廈門或深圳– 45 天整箱

· 漢堡至廣州 - 36 天整箱

· 漢堡至青島 - 51 天整箱

· 漢堡至天津 - 42 天整箱

拼箱貨運(yùn)的注意事項(xiàng)：

如果您的貨物無(wú)法裝滿集裝箱，拼箱海運(yùn)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。您的貨物將在不來(lái)梅港或漢堡港口與其他港口拼箱，并在抵達(dá)中國(guó)后拆箱。這一過(guò)程不可避免地會(huì)延長(zhǎng)您的貨件的運(yùn)輸時(shí)間，因此如果您需要快速運(yùn)輸，這可能不是理想的選擇。在此過(guò)程中，易碎和易腐爛的產(chǎn)品也可能面臨損壞的風(fēng)險(xiǎn)。

國(guó)際物流又稱全球物流，指生產(chǎn)和消費(fèi)分別在兩個(gè)或兩個(gè)以上的國(guó)家獨(dú)立進(jìn)行時(shí)，為克服生產(chǎn)和消費(fèi)之間的空間距離和時(shí)間距離，對(duì)物資進(jìn)行物理性移動(dòng)的一項(xiàng)國(guó)際商品交易或交流活動(dòng)，從而完成國(guó)際商品交易的終目的，即實(shí)現(xiàn)賣方交付單證、貨物和收取貨款；而買方接受單證、支付貨款和收取貨物的貿(mào)易對(duì)流條件。

國(guó)際物流的實(shí)質(zhì)是根據(jù)國(guó)際分工的原則，依照國(guó)際慣例，利用國(guó)際化的物流網(wǎng)絡(luò)、物流設(shè)施和物流技術(shù)，實(shí)現(xiàn)貨物在國(guó)際的流動(dòng)與交換，以促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與世界資源的優(yōu)化配置。國(guó)際物流的總目標(biāo)是為國(guó)際貿(mào)易和跨國(guó)經(jīng)營(yíng)服務(wù)，即選擇的方式與路徑，以的費(fèi)用和小的風(fēng)險(xiǎn)，保質(zhì)、保量、適時(shí)地將貨物從某國(guó)的供方運(yùn)到另一國(guó)的需方。