從德國(guó)運(yùn)送到中國(guó)有哪些選擇？

您可以通過(guò)海運(yùn)或空運(yùn)將貨物從德國(guó)運(yùn)送到中國(guó)。兩種選擇都有明顯的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。

德國(guó)到中國(guó)海運(yùn)

拼箱貨 (LCL)：將您的貨物與其他企業(yè)的貨物共用一個(gè)集裝箱稱為拼箱運(yùn)輸。當(dāng)您不想為您的貨物專門購(gòu)買集裝箱時(shí)，這是一個(gè)可行的選擇。如果您要運(yùn)送小批量貨物，拼箱可能是從德國(guó)進(jìn)口到中國(guó)的方式。

整箱運(yùn)輸（FCL）：在整箱運(yùn)輸中，您需要為從德國(guó)到中國(guó)的集裝箱的使用和運(yùn)輸支付固定費(fèi)用，這通常是進(jìn)口大量貨物的選擇。

德國(guó)到中國(guó)空運(yùn)

空運(yùn)是迄今為止將貨物從德國(guó)運(yùn)輸?shù)街袊?guó)快的方式。但通常情況下，這也是昂貴的選擇。

國(guó)際物流的實(shí)質(zhì)是根據(jù)國(guó)際分工的原則，依照國(guó)際慣例，利用國(guó)際化的物流網(wǎng)絡(luò)、物流設(shè)施和物流技術(shù)，實(shí)現(xiàn)貨物在國(guó)際的流動(dòng)與交換，以促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與世界資源的優(yōu)化配置。國(guó)際物流的總目標(biāo)是為國(guó)際貿(mào)易和跨國(guó)經(jīng)營(yíng)服務(wù)，即選擇的方式與路徑，以的費(fèi)用和小的風(fēng)險(xiǎn)，保質(zhì)、保量、適時(shí)地將貨物從某國(guó)的供方運(yùn)到另一國(guó)的需方。

國(guó)際物流一個(gè)非常重要的特點(diǎn)是，各國(guó)物流環(huán)境的差異，尤其是物流軟環(huán)境的差異。不同國(guó)家的不同物流適用法律使國(guó)際物流的復(fù)雜性遠(yuǎn)高于一國(guó)的國(guó)內(nèi)物流，甚至?xí)钄鄧?guó)際物流；不同國(guó)家不同經(jīng)濟(jì)和科技發(fā)展水平會(huì)造成國(guó)際物流處于不同科技條件的支撐下，甚至有些地區(qū)根本無(wú)法應(yīng)用某些技術(shù)而迫使國(guó)際物流全系統(tǒng)水平的下降；不同國(guó)家不同標(biāo)準(zhǔn)，也造成國(guó)際間“接軌”的困難，因而使國(guó)際物流系統(tǒng)難以建立；不同國(guó)家的風(fēng)俗人文也使國(guó)際物流受到很大局限。

由于物流環(huán)境的差異就迫使一個(gè)國(guó)際物流系統(tǒng)需要在幾個(gè)不同法律、人文、習(xí)俗、語(yǔ)言、科技、設(shè)施的環(huán)境下運(yùn)行，無(wú)疑會(huì)大大增加物流的難度和系統(tǒng)的復(fù)雜性。

物流本身的功能要素、系統(tǒng)與外界的溝通很復(fù)雜，國(guó)際物流再在這復(fù)雜系統(tǒng)上增加不同國(guó)家的要素，這不僅是地域的廣闊和空間的廣闊，而且所涉及的內(nèi)外因素更多，所需的時(shí)間更長(zhǎng)，廣闊范圍帶來(lái)的直接后果是難度和復(fù)雜性增加，風(fēng)險(xiǎn)增大。

當(dāng)然，也正是因?yàn)槿绱?，?guó)際物流一旦溶入現(xiàn)代化系統(tǒng)技術(shù)之后，其效果才比以前更顯著。例如，開通某個(gè)“大陸橋”之后，國(guó)際物流速度會(huì)成倍提高，效益顯著增加，就說(shuō)明了這一點(diǎn)。