回收二手車國家沒有補貼。不過，如果是報廢車輛，國家是有補貼的，但補貼標(biāo)準(zhǔn)因地區(qū)和車輛類型而異。一般來說，報廢車輛的補貼會根據(jù)車輛的排量、車型、重量等因素來確定。例如，對于轎車，排量在1升以下的，補貼可能在6000元到8000元之間；排量在1升到1.35升之間的，補貼可能在10000到12000元之間；排量在1.35升以上的，補貼可能在18000元到20000元之間。如果以噸重為報廢標(biāo)準(zhǔn)，一輛一噸多重的小轎車報廢補貼可能在500元到800元左右。

汽車報廢回收經(jīng)濟補貼政策是一項有益于車主和社會的政策。車主需要充分了解政策內(nèi)容，合理利用政策提供的優(yōu)惠措施，推動汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。回收機構(gòu)和政府也需要加強監(jiān)管和宣傳，確保政策能夠得到有效實施。

回顧分析一下這次的汽車報廢補貼，國三標(biāo)準(zhǔn)一直使用到2011年6月30日，這就是這些油車大概用了13年，確實也到了換車的時間節(jié)點，對于這些老車主而言，此時換車非常劃算。尤其是電車的2萬補貼，感覺這個政策是在助力國內(nèi)汽車消費市場，尤其是在助力新能源汽車銷售。

再說說這個對車企的影響吧。對汽車制造商來說，這可以算是國家給各車企又一次發(fā)展機會，尤其是日前發(fā)展并不如意的車企。面對國內(nèi)新能源汽車市場競爭的壓力，以舊換新政策只為他們提供了個重新獲取市場份額的機會，他們可以通過出臺各種優(yōu)惠政策和高價回收舊車的舉措，制造商能夠吸引更多消費者購買新車，進而提升自己的銷售額和市場占有率。