升船機(jī)簡(jiǎn)介：

升船機(jī)是一種垂直升降船舶以進(jìn)行水上或上墩作業(yè)的設(shè)施，升船機(jī)可以采用機(jī)械方法及液壓驅(qū)動(dòng)方式二種，形象的比喻就是建在通航河道上為克服水位落差供船舶垂升的電梯或自動(dòng)扶梯 。垂直升船機(jī)是通過船廂垂直升降載著船舶上下克服水位落差，快捷而省力。 斜面升降船機(jī)則相當(dāng)于大型商場(chǎng)里的自動(dòng)扶梯 ，可以斜面升降克服水位落差，快捷而省力。

升船機(jī)的分類：

一、 用于制船企業(yè)或船舶維修企業(yè)使用的船塢升船機(jī)

二、 用于交通航道通航河道水位落差大的兩個(gè)水域?qū)崿F(xiàn)船舶通航的設(shè)施，叫通航升船機(jī)。

三、 根據(jù)船舶運(yùn)行軌跡又分為垂直升船機(jī)和斜面升船機(jī)。

四、 根據(jù)設(shè)計(jì)按承船箱可分為干式承船和濕式承船。

五、 按提升方式分為卷?yè)P(yáng)、液壓拉升、液壓提升、齒輪齒條爬升、水力浮筒等形式。

國(guó)內(nèi)外升船機(jī)建設(shè)介紹：

升船機(jī)作為水運(yùn)領(lǐng)域克服通航河流高水位落差的一種、快捷的手段，早在100年前的歐洲運(yùn)河上被成功建成，其中，1935年和1976年德國(guó)先后建成的尼德芬諾升船機(jī)和呂內(nèi)堡升船機(jī)運(yùn)行良好，20世紀(jì)80年代，比利時(shí)開始建設(shè)規(guī)模更大的斯特勒比•蒂厄升船機(jī)，至2002年建成。我國(guó)的大型升船機(jī)建設(shè)技術(shù)研究早在20世紀(jì)50年代就開始了，與歐洲不同的是我國(guó)的升船機(jī)主要用于水利水電樞紐中解決高壩通航問題和游艇河道解決水位落差保證同航問題，因此，20世紀(jì)90年代初，升船機(jī)的建設(shè)實(shí)踐也隨著水利水電和旅游開發(fā)建設(shè)需要而開始在多個(gè)工程中得到了使用。目前，我國(guó)正在建設(shè)或設(shè)計(jì)中的升船機(jī)有長(zhǎng)江三峽升船機(jī)，烏江上的彭水升船機(jī)、沙坨升船機(jī)、思林升船機(jī)、構(gòu)皮灘升船機(jī)，金沙江向家壩升船機(jī)，右江百色升船機(jī)，以及瀾倉(cāng)江景洪升船機(jī)等。這些升船機(jī)均為解決水電站船舶過壩而建，分別采用了以下幾種機(jī)型，即：齒輪齒條爬升式機(jī)，水力浮筒式機(jī)型，鋼絲繩卷?yè)P(yáng)提升式機(jī)型。