3月26日是第18個全國中小學生教育日。中小學生是近年來備受關注的話題，而校車則成為其中的重中之重。工信部公布《校車技術條件》、《校車座椅系統(tǒng)及其車輛固定件的強度》等四項強制性國家標準的征求意見稿。隨著近日征求意見的結束，預計校車新國標的實施不久將提上日程。

【新國標更加人性化】

黃色的外衣，車前的校車標志，頂部特有的標志燈，湖北省荊門市幼兒園的孩子們在老師的陪同下邁進了大變樣的新校車。自新國標通過技術審查后，一些地區(qū)學校陸續(xù)采購的新標準校車給孩子們帶來了新鮮體驗。

我開校車兩三年了，這是我開過的車。五菱校車司機李師傅說，無論從駕駛感受還是系數(shù)上講，都是先進的。據(jù)他介紹，新校車車頭外部采用全鋼包裹，內(nèi)部座位為孩子量身定做，座椅也采用阻燃面料，結構牢固，可以保證在撞擊時不變形。

另一個顯著變化是，車內(nèi)安裝了帶集中解鎖裝置。只要司機按下解鎖按鈕，所有的帶都會瞬間打開，遇到事故時方便逃生。事后，調(diào)查人員還可以根據(jù)車身的編號確定校車身份，并查看有校車黑匣子之稱的行車記錄儀所記信息，分析事故原因。

此外，新國標還增加了側(cè)翻滾試驗，側(cè)傾穩(wěn)定角從32度提高到35度，為邊遠山區(qū)孩子們的提供保障。

【為孩子系牢帶】

《校車技術條件》征集草案中，校車的發(fā)動機要前置，外形都要變成長鼻子，這樣有利于校車在撞擊時充分緩沖，減少傷亡。有人質(zhì)疑，我國鄉(xiāng)村道路崎嶇，硬性規(guī)定尺寸、外形的長鼻子校車，在公路上反而容易發(fā)生事故。

針對疑慮，新國標優(yōu)先使用長頭車，但取消了長鼻子的硬性規(guī)定，符合標準的平頭車也可以使用。

在征集草案中，校車底盤離地標準定為高度不小于700毫米。兩車相撞時，高底盤無疑是的保證，但是更低的底盤對于防止側(cè)翻有很好的作用，并且700毫米的高度對于中小型客車來說實現(xiàn)起來非常困難。因而，新標準取消了對底盤的高度限制，只要能使校車更加就達到目的。

業(yè)內(nèi)人士表示，新國標沒有生搬硬套國外標準，而是更加符合我國目前的交通狀況和使用習慣，也將為孩子們乘車提供一條帶。

【營造敬畏校車氛圍】

在一個文明國家里，就應該讓孩子優(yōu)先。中國人民大學教授張鳴談道，法制辦于去年底制定的《校車條例(草案)》借鑒西方經(jīng)驗，把校車優(yōu)先納入規(guī)范之中，為校車提供了制度保障。

業(yè)內(nèi)人士表示，要真正實現(xiàn)校車的行駛，不僅需要車內(nèi)，還需要車外社會的共同努力。要在全社會營造一種敬畏校車的氛圍，讓高標準校車行駛在車車相讓、良好的道路環(huán)境之中，讓校車滿載孩子們快樂前行。

湖北五菱校車 盧主管 邵主管