興化市興泓木船制造有限公司位于興化市竹泓鎮(zhèn)，竹泓鎮(zhèn)地處蘇里下河地區(qū)，原名竹橫港，是個千年古鎮(zhèn)。本公司以祖輩獨特的制作工藝專業(yè)生產(chǎn)天泓木船，天泓木船外形古樸典雅、美觀大方，輕巧靈敏而又堅固耐用，以老齡杉木為主要原料，此杉木材質(zhì)結(jié)實、有韌性，輔以鐵釘、麻絲、石灰、桐油等，所造之船吃水淺、浮力大，能載重。公司秉承顧客至上，銳意進取的經(jīng)營理念，堅持客戶的原則為廣大客戶提供優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)，以客戶角度考慮使本廠在社會上取得了良好的聲譽，受到客戶的一致好評。為了進一步拓展市場，在保證質(zhì)量的前提下減少中間銷售環(huán)節(jié)，追求、真誠奉獻高品質(zhì)和完善的服務(wù)，努力打造優(yōu)質(zhì)品牌，熱忱歡迎廣大客戶來電、來函洽談業(yè)務(wù)，攜手合作、共創(chuàng)輝煌。

本公司主要產(chǎn)品：景區(qū)觀光游船、畫舫、仿古船、景觀船、龍舟、剛朵拉、影視船、海盜船、帆船、彩繪船、保潔船等，產(chǎn)品暢銷全國并遠銷越南、老撾、日本、韓國、荷蘭、德國等地。興泓木船制作工序及特點

興泓木船制作主要以老齡杉木為主要原料，也選用部分桑樹、榆樹、進口木材等為筋做龍筋，龍骨，輔以鐵釘、麻絲、石灰、桐油等。(貢多拉正常尺寸：長11米，寬近1米半，以櫟木板為材料，用黑漆涂抹七遍始成)。整個造船過程中的生產(chǎn)工藝采用純手工操作。

整個造船工序主要分十個部分：

1、選料、備料。釘木船要選擇天然的老齡杉木，此木材材質(zhì)結(jié)實、有韌性，所造之船吃水淺、浮力大，能載重，輕巧靈敏而且比較堅固耐用。

2、斷料、配料。斷料配料的尺寸依船體結(jié)構(gòu)而定。船體一般由船底、船幫和橫梁組合而成的船頭、中艙和船艄三段體，船的大小不一，斷料尺寸比較有講究。

3、破板。圓木斷料后，步就是破板。從前沒有電鋸，全靠手工拉鋸，先用墨斗和劃齒按實際需要的厚度劃線、彈線，然后架碼拉鋸破板。

4、分板。破板后，須用粗、細(xì)刨將鋸面刨光，再按實際需要的長度、寬度、厚度、角度做成成品板材。

5、拼板。拼板時，須先放好釘眼。過去沒有電鉆，全憑人力牽鉆打眼，打好釘眼的板料用摻釘（大頭小尾的鐵釘）拼接成船幫、船底、和隔艙板之后，就可以放樣了。

6、放樣。船底拼好后，按具體比例前小后大中帶圓折算好梁頭板，再按船下邦倒梁。

7、投船。投船就是組裝，程序一般是先將中艙底板與前后隔艙板連接。然后用麻繩、扒箍、拉夾、盤頭、走趨、尖頭剎等工具將船頭和船艄拉緊，與前后、當(dāng)浪板連接，間用爬頭釘、扁頭釘咬緊木頭，并用各種鋦加固結(jié)合部，使之牢不可破。一般小漁船按七折船頭八折艄投好后，與前后當(dāng)浪板連接，然后安裝船上邦箍板和插子，再根據(jù)船形刨平對接處，后上碗邦子。拼板時應(yīng)注意：順板與順伴連接須用摻釘，順板與橫板連接須用鈀頭釘及扁頭釘。

8、打麻、填灰。打麻、填灰的工序合分為五步：步是輾灰；第二步是填灰；第三步是捻灰，第四步是打麻；后一道工序是封口。

9、油船。油船是船板防腐、保證船體經(jīng)久耐用的主要方法，共分三道工序：一是上底油；二是罩面油；三是打曬油。

10、下水。新船油好經(jīng)過一段時間，等桐油完全干透后就可以下水了，新船下水不亞于砌屋上梁，船工頸頭同樣披紅掛綠插金花，頸頭上還要刻福字、雕龍眼，點香紙蠟燭焚香放鞭炮敬菩薩等。

每條船制作必須注意，船體中線不能對節(jié)眼中心位置，前后當(dāng)浪板及船底板塊數(shù)應(yīng)為單數(shù)，順縫不能對著橫縫連接。

海船船頭高而尖便于行駛和避浪，主要用于海面漁業(yè)生產(chǎn)捕撈，龍骨、龍筋數(shù)量多可增加船體強度，具有較強的抗浪性；漁船通常配備活水艙及手劃槳；旅游船船頭船艄比較寬且較平，一般都配有扶手、船蓬、中艙坐板和手劃小槳或櫓；常使用的腳劃子或鴨船通常都在5米以下；卡船、披風(fēng)船、搗網(wǎng)船、拉網(wǎng)船等漁船正常尺寸在5-15米之間。