法國EVEREADY蓄電池中國有限公司法國EVEREADY蓄電池中國有限公司鉛酸蓄電池充放電的過程是電化學反應的過程，充電時，鉛形成氧化鉛，放電時氧化鉛又還原為鉛。而鉛是一種非常容易結(jié)晶的物質(zhì)，當電池中電解溶液的鉛濃度過高或靜態(tài)閑置時間過長時，就會“抱成”團，結(jié)成小晶體，這些小晶體再吸引周圍的鉛，就象滾雪球一樣形成大的惰性結(jié)晶，結(jié)晶后的鉛充電時不但不能再還原成氧化鉛，還會沉淀附著在電極板上，造成了電極板工作面積下降，這一現(xiàn)象叫，也就是常說的老化。這時電池容量會逐漸下降，直至無法使用

只要是鉛蓄電池，在使用的過程中都會，但其它領域的鉛酸電池卻比電動自行車上使用的鉛酸電池有著更長的壽命，這是因為電動自行車的鉛酸電池有著一個更容易的工作環(huán)境。

1.放電

用在上的鉛蓄電池只是在點火時單向放電，點火后發(fā)電機會對電池自動充電，不造成電池放電。而電動自行車在騎行時不可能充電，經(jīng)常會超過60%的放電，深放電時，鉛濃度增加，就會相當。

2.大電流放電

電動車20公里巡航電流一般是4，這個值已經(jīng)高于其它領域的電池工作電流，而超載的電動車的工作電流就更大。電池制造商都進行過1c充電70%，2c放電60%的循環(huán)壽命試驗。經(jīng)過這樣的壽命試驗，可達到充放電循環(huán)350次壽命的電池很多，但是實際在用的效果就相差甚遠了。這是因為大電流工作增加了50%的放電，電池會加速。所以，電動三輪摩托車的電池壽命更短，因為三輪摩托車的車身太重，工作電流達6以上。