3月26日是第18個(gè)全國中小學(xué)生教育日。中小學(xué)生是近年來備受關(guān)注的話題，而校車則成為其中的重中之重。工信部公布《校車技術(shù)條件》、《校車座椅系統(tǒng)及其車輛固定件的強(qiáng)度》等四項(xiàng)強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)的征求意見稿。隨著近日征求意見的結(jié)束，預(yù)計(jì)校車新國標(biāo)的實(shí)施不久將提上日程。

【新國標(biāo)更加人性化】

黃色的外衣，車前的校車標(biāo)志，頂部特有的標(biāo)志燈，湖北省荊門市幼兒園的孩子們?cè)诶蠋煹呐阃逻~進(jìn)了大變樣的新校車。自新國標(biāo)通過技術(shù)審查后，一些地區(qū)學(xué)校陸續(xù)采購的新標(biāo)準(zhǔn)校車給孩子們帶來了新鮮體驗(yàn)。

我開校車兩三年了，這是我開過的車。五菱校車司機(jī)李師傅說，無論從駕駛感受還是系數(shù)上講，都是先進(jìn)的。據(jù)他介紹，新校車車頭外部采用全鋼包裹，內(nèi)部座位為孩子量身定做，座椅也采用阻燃面料，結(jié)構(gòu)牢固，可以保證在撞擊時(shí)不變形。

另一個(gè)顯著變化是，車內(nèi)安裝了帶集中解鎖裝置。只要司機(jī)按下解鎖按鈕，所有的帶都會(huì)瞬間打開，遇到事故時(shí)方便逃生。事后，調(diào)查人員還可以根據(jù)車身的編號(hào)確定校車身份，并查看有校車黑匣子之稱的行車記錄儀所記信息，分析事故原因。

此外，新國標(biāo)還增加了側(cè)翻滾試驗(yàn)，側(cè)傾穩(wěn)定角從32度提高到35度，為邊遠(yuǎn)山區(qū)孩子們的提供保障。

【為孩子系牢帶】

《校車技術(shù)條件》征集草案中，校車的發(fā)動(dòng)機(jī)要前置，外形都要變成長鼻子，這樣有利于校車在撞擊時(shí)充分緩沖，減少傷亡。有人質(zhì)疑，我國鄉(xiāng)村道路崎嶇，硬性規(guī)定尺寸、外形的長鼻子校車，在公路上反而容易發(fā)生事故。

針對(duì)疑慮，新國標(biāo)優(yōu)先使用長頭車，但取消了長鼻子的硬性規(guī)定，符合標(biāo)準(zhǔn)的平頭車也可以使用。

在征集草案中，校車底盤離地標(biāo)準(zhǔn)定為高度不小于700毫米。兩車相撞時(shí)，高底盤無疑是的保證，但是更低的底盤對(duì)于防止側(cè)翻有很好的作用，并且700毫米的高度對(duì)于中小型客車來說實(shí)現(xiàn)起來非常困難。因而，新標(biāo)準(zhǔn)取消了對(duì)底盤的高度限制，只要能使校車更加就達(dá)到目的。

業(yè)內(nèi)人士表示，新國標(biāo)沒有生搬硬套國外標(biāo)準(zhǔn)，而是更加符合我國目前的交通狀況和使用習(xí)慣，也將為孩子們乘車提供一條帶。

【營造敬畏校車氛圍】

在一個(gè)文明國家里，就應(yīng)該讓孩子優(yōu)先。中國人民大學(xué)教授張鳴談道，法制辦于去年底制定的《校車條例(草案)》借鑒西方經(jīng)驗(yàn)，把校車優(yōu)先納入規(guī)范之中，為校車提供了制度保障。

業(yè)內(nèi)人士表示，要真正實(shí)現(xiàn)校車的行駛，不僅需要車內(nèi)，還需要車外社會(huì)的共同努力。要在全社會(huì)營造一種敬畏校車的氛圍，讓高標(biāo)準(zhǔn)校車行駛在車車相讓、良好的道路環(huán)境之中，讓校車滿載孩子們快樂前行。

湖北五菱校車 盧主管 邵主管